たけんじのブログ一覧

今月末から始まる10連休に備えてナディアのブレーキ関係の交換部品を購入しました。笑笑

全てモノタロウの特売日で、10%OFFでした。











BOSCH
ブレーキディスクローター
BD9507X　¥3,790 @2枚
トヨタ品番 43512-44010同等品
タイヤホイール取付面と外周にブラック塗装がさせていて、見栄えも良し！


MKカシマヤ
フロントブレーキパッド（1セット4枚）
D2166-02 ¥3,190
トヨタ品番 04465-33210同等品


東海マテリアル
リヤブレーキシュー
SN2279-10 （2枚） リーディング側 ¥1,290
SN2279-20（2枚）トレーディング側 ¥1,490
トヨタ品番 04495-44010同等品
※リーディング側はタイヤの前側。トレーディング側はタイヤの後ろ側になります。
前側だけ4枚でも良かったかもしれません。


トネ（前田金属工業）
テンションスプリングフック TSH-165
リヤブレーキシューのスプリング外しに使う予定です。
¥999

お天気によりますが、タイロットエンドブーツ、ポールジョイントブーツの交換と同時に作業しょうと思ってます。

革新タイプ　爆光　無極性 LED ハイブリッド車にも対応 ハイフラ防止抵抗内蔵 LEDウインカーバルブ S25 150° ピン角違い 180° T20 ピンチ部違い シングル アンバー ハイブリッド車対応 キャンセラー1500LM 105SMD 2個 1年保証（T20シングルアンバー）

Ａｍａｚｏｎを見ていたらハイフラ防止のバルブが出ていたので購入してみました。
ナディアのフロントウィンカーレンズは、中に小さいオレンジ色したカバーがあり、結果から言うと、抵抗部分が大きいのかバルブ自体の長さが長すぎてこのカバーの長さの中に入りませんでした。
バルブの長さを確認しなかったがミスでした。
短い対策品が出るのを期待します。






上から標準バルブ、ぶーぶーマテリアルＴ20(53mm)、今回購入したハイフラ対応バルブ(62mm)。
明らかに長いですね。
フロントに使うには、ぶーぶーマテリアルさんのバルブの長さ(53mm)が限界と思われます。

１８年目のナディアのフロント、リアのダンパー交換を予定しています。
走行距離は９万キロですが、ダンパーはかなりへたっているはずです。
ダンパー本体は今度の土曜日に到着予定。
交換するに当たり、交換部品をモノタロウから購入しました。
またまた無謀にもDIYでやる予定です。

【購入部品】　（すべて２個購入。金額は１個の金額。消費税別）
F/ショックブッシュ　9048-01031 \180
ショックブッシュ　90948-01018 \210
コイルスプリングインシュレーター　48158-20080 \960
Fサスペンションサポート　48609-44020 \4,540
ベアリング　90903-63104 \2,110
Fスプリングシート　48471-44010 \2,270
Fスプリングインシュレータ　48157-44010 \680
Fスプリングバンパ　48304-44020　\1,525
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合計　\24,950 +消費税1,996= \26,946

また来月も小遣いありません。（泣）

9／24追記
スプリングコンプレッサーも購入しました。頑丈なやつです。

みんカラ先輩の助言により、前期型のスピードメーターから後期型のメーターに交換する時に使う配線がやっと出来た。
基盤のケース加工をして近日中に取付ようっと～

ギボシ接続にしたかったが、気合が足らずエーモンのワンタッチコネクターで楽してしまいました。。

9/3追記
ケースの穴あけ加工と、基盤の取り付け完了です。

東北への出張の帰りに久しぶりに秋葉原電気街で探し物をしました。
当然、ナディア改修計画で使える物探しです。

一つ目は、プラスチックケース（D160×W100×H38)　530円
ナディアの前期型デジタルメーターから後期型のオプティトロンメーターに交換予定ですが、前期型の基盤のケースを探していました。
前期型基盤のサイズがW140×W90×H25くらいなので、丁度良い大きさです。
基盤のカプラー部分が入るように側面の一部をカットして使用予定。




二つ目は、複数の配線を1本に纏める事が出来る配線チューブです。
直径8mmの10ｍで680円でした。