運転する楽しさを教えてくれたクルマ - ランサーエボリューションVI
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あんちなす
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三菱 / ランサーエボリューションVI
2.0 GSR Ⅵ 4WD (1999年) -
- レビュー日:2018年5月17日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
やはりラリーカーだからか、
どんなに荒れた路面を走っても、
どんなに長時間走行していても、
どんなに乱暴に扱っても動いてくれるクルマでした。
ハンドルが重かったけど、自分的にはむしろ丁度よかったです。 - 不満な点
-
自分を含めた歴代オーナーが悪いんですが、
大小様々やたらと故障が多かったです。
具体的なものはあえて書かないけど、
もう少しちゃんとしたパーツを付けて、
きちっと整備を欠かさずしていれば発生しなかったであろう、
しょーもない故障をしょっちゅうしていました。 - 総評
-
元愛車に一言。
「お前のおかげで、
クルマを所有する楽しさや大変さを知りました。
ありがとう」
- デザイン
- 5
- 走行性能
- 5
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4WDだから街中は当然のこと、
山道も当たり前のようにスピード出せました。
猛吹雪の名神関ケ原付近をフツーに
100km/hくらいで走れた時には、
「さすがエボ」と思ったw - 乗り心地
- 2
-
足回りがカッチカチで路面の凹凸がモロにくるくらいでした。
車高調が入ってたので仕方ないとはいえ、
どれだけ減衰力を調整してもそれほど乗り味変わらず。
長時間の運転は相当疲れました。
ある意味「さすがエボ」と思ったw - 積載性
- 4
-
ボディタイプとしてはセダンなので、
当時のセダンと同じくらいのトランクの容積は
あったと思います。
雑多なものしか載せてなかったけど、
不便はなかったですね。 - 燃費
- 4
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下道で7km/ℓ前後、高速で10km/ℓ前後くらいだったかな。
燃費なんて気にしてたらエボなんて乗れないw - 故障経験
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いろいろありました…。
思い出すとちょっとイライラする部分もあるので
あんまり記したくはないのですけど。
ヘッドライトの配線がショートしてエンジンルームから発火したり。
クーラントのタンクが割れてオーバーヒートしたり。
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