ストラット ブラケット加工

フロント側の下側のみキャンバーボルトが着いてましたが全くキャンバーが足りてない状態でしたので、ブラケットを長孔加工。
加工は6mの超硬カッターとか使えばすぐ出来ました。

上側はやりすぎなくらい穴を広げてもナックルがショックに当たり止まるので、
そこまで神経質に揃える必要は無いです。（キャンバーをめいっぱいつけたい場合は）
写真のフランジナット、ボルト痕の端まで削ればよっぽど限界まで倒れます。円弧軌道になりますので直径方向は大きめに行った方が良いかと

Amazonで買ったカッターが一瞬でダメになった😇
速度と力が悪いのかもしれない

上当たり止まるまで倒してかつ下のキャンバーボルトでめいっぱい倒した状態です。
ツラウチなので分かりにくいですが4度くらいは着いてそうな気がしますね。

この車キャンバーをつけると異常なくらいトーインになりますので作業後はトー調整は必須です。
お忘れなく！

ローダウンしたいとかは全くないので、純正足にはまだまだ頑張ってもらうつもりです😇
純正車高のままバネレートあげれるダウンサス（ダウンしてない）とか扱ってるとことかないんでしょうかね？