トラブルの日

社長が中古で買ってきた、年式の新しいステップワゴン。
なんと事故車だったようで？ＡＢＳの配線がひどい修理の跡。
事故で片方の足回り全とっかえしてあっても、修復歴の判定を受ける部分が無傷なら"事故車扱い"にはなりません…。

ＡＢＳの配線、千切れてるのに、ビニールテープでグルグルって…。
ヘッドランプとかじゃないよ。ＡＢＳですよ。
作業したヒト頭おかしいとしか思えないです。
気にならないのかしら。

ベテラン整備士のおっちゃんが「配線し直したらABS警告灯とブレーキ警告灯がついて消えなくなった～！」と泣きついてきました…。
整備のウデは一流なのですが、いかんせんコンピュータには弱いんです。
僕はペーパー整備士なので詳しいこと聞かれても分かんないよ…。
診断機でエラーコード消去してもまた出てくるので、ため息つきながらお手伝いしていました。

山ほど溜まった仕事をほったらかして、ステップワゴンの整備書手に入れて、トラブルシューテング＆配線図とにらめっこ。
ヒューズＯＫ、ここのバッテリ電圧ＯＫ、こっちの導通は……あれっ。

ABSセンサのカプラの接続不良でした。
すぐ分かって良かったです。
見た目では分かりづらいけど、カプラが半分壊れたような感じだった様子。
解体車のABS用の２極カプラ取ってきて、配線し直してもらって、終了～。

事故の修理のときにちゃんと直してくれてれば、ねー。
ひどい業者もあったものです。
文句言ってても仕方ないので「どれほど腐っても、こうはなるまい」と心に誓ったのでした。

その後、EK5シビックフィリオのオイルパンガスケットの交換を1.4時間×レバーレートで見積もり出したら、実際は2.3時間だったようで、「うおおお…」と頭を悩ませる。
だってファイネスにそう書いてあったじゃん！
わざわざホンダに標準作業時間の問い合わせなんてしないじゃん！
お客さんに12万で車検通るって言っちゃったし…追加は貰えないよなぁ…はぁ。

オイルパン、外そうとしたら、トランスファに引っかかって外れてこないので発覚しました。
ちゃんと4WDって書いてあったのに…ぐすん。

まぁ、こんな日もあります。

くすんだヘッドライトを磨いて、心がすっきり。
コーティングして、さらにすっきり。
ちょっと落ち着きました。

明日も頑張ろう…。
（僕のホントの仕事は事務＆経理のはずなんですけど！苦笑）