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works.otaの愛車 [スズキアルトワークス]

整備手帳

作業日：2018年4月26日

車検整備記録その2（足回り編）

Item: 車検整備記録その2（足回り編）
Author: works.ota

車検整備記録その2はサスについて紹介したいと思います。取り付けたサスはスズスポのコンフォート車高調（通称：青足）です。

車高調のセッティングはKCテクニカさんがいい感じにセッティングしてくれました。減衰は前が1で後ろが4です。乗り味がなかなか良いので、ここから減衰をいじったり車高をいじったりするのが億劫になります。

ちなみに取り外したサスがこれです。サビは少なく、抜けている感じはしないので、冬用として置いておこうかなと思います。

当然、ラテラルロッドも交換しました。これもスズスポ製。KCテクニカさんがバッチリ調整してくれました。

サスブッシュも交換してもらいました。多分1番交換に費用がかかってます。
このアルトワークスの場合、ノーマルのトレーリングアームでは1番後ろが異型ブッシュのため、2個ブッシュを余らせてしまいました。
まあ、予算がなくてトレーリングアームを調達できなかったからね、仕方ないね。(^_^;)

交換されたサスブッシュです。トレーリングアームの1番前についていたものになります。
ブッシュの傷みがひどいです。また、サビでボルトが固着していたため、切断されています。社長曰く、ボルトが完全に腐っていたから交換してよかったとのこと。今まで走行中にギシギシ鳴っていたのは多分こいつのせいだと思います。

車高を下げたことにより、スズキ車特有の症状として後ろタイヤが前に移動しています。ハンドリング性能を高めるためにもトラクションブラケットを購入しておくべきだろうか？

ブレーキも残り少なかったので交換してもらいました。他がスズスポ製のパーツばかりですのでノリでパッドもモンスター製。
持ち込みパーツだらけでしたが、快く取り付けていただいたKCテクニカさんには感謝です。
次回はメーター編です。

<<次回へ続く>>

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