草整備 ③日目 クーラント全交換 新クーラント投入 ゴール見えてきた♡
目的 |
修理・故障・メンテナンス |
作業 |
DIY |
難易度 |
初級 |
作業時間 |
30分以内 |
1
③日目
午前中は畑で燃料売ったよ
大雨なのにガソリン入れたい人多い
車しか勝たん沖縄社会
フルサービス給油なので
雨の日セルフ避けて
ウチに来る客増えるのよ
こっちはびしょ濡れよー
で、雨なのに。
車が宙に浮いてるから先日ゴージャス仕様にした金黒下品自転車でカッパきて出勤。
んで、午前中だけなので
チャリこいで帰宅して昼飯くったら
雨というか曇り?
さっきの大雨って夢だったのか?って錯覚するくらいだ。
さて、予定オーバーしてるので
オイルまみれのアンダーパネル洗ってたら
お日様出てきた♡
なんか日頃の行いの良さが
天気に恵まれてる♪
(。´・ω・)ん?
そーなのか?
仕事ちうはびしょ濡れ…
2
背景画像がまだ
ameなのは、
たまに降り出す
沖縄特有の雨→晴れ→雨→晴れの
気まぐれお天気だからね。
さて、新クーラント投入
しません
まだ精製水余ってるのよ
どうせなら使い切ってやる
3
(「・ω・)「ホイ
水温センサーの動作確認しながら
暖気スタート
この時、ヒーターMAX、風量MAX
するらしいが。
理由がわからん。
ヒーター止めたら水温上がるぞ…
ヒーターホースになんちゃらかんちゃら
なんか理由あるんだろうな
んで、蒸し暑いので車内で水温見てる時は
ヒーター消したし。
エンジン冷えてる状態だと
TORQUEの水温とDefiの水温
数値が違う。
純正センサーの位置とDefiセンサーの位置の違いだろうな。
温度上がってくと段々揃ってくるので
最終的に同じ数値になるので互換センサーとDefiメーターの相性は悪くないと判断。
何回目の洗浄?それはオマケ整備に別記するけど、抜ける色が流石に薄くなってる。
4
5
精製水最後まで使い切った。
昨日信越シリコーン塗り塗りしたオイルパンのドレンボルト
ここも24時間経過で固まったと判断。
漏れ無しだが。
今後、適宜点検項目だな。
アンダーパネル外さなくても
「胃カメラ」で見れるのは今後は楽ちんだ。
さて、リザーブタンクも大きな劣化見られないので継続使用
キャップ、ゴムパッキン、ホースも問題無しなので継続使用
いよいよ新クーラント投入するので
タンク~キャップも綺麗に洗っておいた。
タンク外してわかったけど
キャップ外して、タンクの固定は
爪に引っかかってるだけか…
時々外しても大丈夫じゃな。
6
たまに、大雨になるのよね
(o´Д`)y-oO○ザーザーブリダナ
ちと昼飯食ってないから
軽く( "´༥`" )モグモグ
んでタンクとキャップ戻す前に
タンク下をフキフキした。
で、とりあえず
タンクlowまで新クーラント投入しておく
やり方あってるかは分からんけど
間違ってても大きな差は無いと思う
緩いグレーゾーンだ
むしろ、どうでもいい
グリーンゾーンかもな♪
7
(「・ω・)「ホイ
グリーンです
新クーラント、画像で濃く見えるけど
指とか下垂れた色は蛍光グリーンだ。
ちと驚く程の蛍光よ
ショッキンググリーンだな
今回、ストレートタイプ買ったので
本来7リットルほど必要なエンジンとラジエータ分の量
4L×2缶で足りると判断したけど。
今回の手順だと精製水で薄めるタイプ買えば良かったのかもと「今更」実感する。
今後は精製水洗浄を前提の際には違うの買う事にする。
また、今回1番優秀だったのが精製水2Lのボトルだ。
新クーラント入れる時も小分けして投入したので1番活躍したまさに「MVP」だな。
これを今後「Ohtani2L」と呼ぶと思う。
これも洗ってストックしようと決意
(`・ω・´)キリッ
8
2回抜いて
最後1リットルだけ
抜いて
新クーラント1リットル投入
計算上90%位になったかと思うので
チェンジャーに余ったクーラントはリザーブタンクへ。
新クーラントのボトルにも敢えて500mlに満たない位残して。
念の為「ストック」しておく
( *¯ ꒳¯*)ニヤッ
ラジエータキャップも新品にこのタイミングで交換。
何年使ってるから知らんが
納車前からついてる。
今回、暖気中問題無しの頑張り屋さんなので
捨てませんよ
念の為「ストック」しておく
乁(≧Σ≦乁 )ブヒャヒャヒャ
9
仕事上がってから
作業したので
日が暮れると
蚊も気にならないほど
闇作業する元気は無い。
そうよね4時間だけでも
びしょ濡れで仕事して
帰ってから
3日目の草整備
しかも風邪の症状がまだ残ってるので
新クーラント投入して
暖気終わったら、残りは「宿題」にしとくか…
まさかの、④日目に突入
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