草整備 ②日目 クーラント全交換 精製水洗浄 ＋水温センサー、サーモスタット、ブローオフバルブ等
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
12時間以上 |
1
連休②日目
今日も晴天のokinawa
昼過ぎから作業スタート
てか、当初の予定では午前中から
はりきって作業のつもりが
テレビ観たり～
ダラダラしてたら
もうお昼(っ'ヮ'c)飯食ったら頑張る～
ってのんびり作業なので
この連休②日で全作業終わる
はずがない、、、
オモイツイテ、
フロントカメラの線ちょんぎったし
あ、防水カプラー、防水コネクタ？
そのうちレビューあげるけど
これオススメかも♡
そうそう、フロントストラットの
錆防止のゴムカバー…
いつのまにか無くなってる
この前のエンジンオイル交換の時は
確かにあったけど…
昨日外したアンダーカバーより後方
エンジン直下のカバーに残ってるとか
期待半分、諦め半分だ
沖縄にコーナンも島忠もないから同じヤツあるのか不安だ…
製造メーカーなんだっけか？
って物思いにふけながら
( ´Д`)y━･~~(o´Д`)y-oO○
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!作業しなきゃ～
2
早速、アンダーカバー外した～
本来のメイン作業は後回しにするとか
いつもの事よ、
そんな人生の歩き方しか出来ない
不器用な男ッスオレは
んで、カバーは樹脂リベットだけだったけど
何個か無いな～
タイヤハウスのとこ良く無くなるよね
他の車でもよくタイヤハウスのとこは脱走、家出、失踪とかする。
紛失とは言わん、こだわりの言葉アソビ
行方不明な所はストックしてる
色々な樹脂リベットで留めるしかないな
離陸したので車うごかんしな
んで宙に浮いてる車体下でゴソゴソしながら
外したアンダーカバー？パネル
（；つд⊂）ｺﾞｼｺﾞｼ
(*°ㅁ°)お、お、…
ﾎﾟｶ─(｡･ω･｡) ─ﾝ
（；つд⊂）ｺﾞｼｺﾞｼ
щ(ﾟДﾟщ)おいるじゃねーかコレは！
3
ホンボシのメボシはついとるのよ
この前のオイルパンに結構付着してた
アそコよね♡
↓思い出日記↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/297424/car/2878460/7784101/note.aspx
鬼門のセンサーアタッチメントから一応
点検、よく点検
この前のオイル交換の時も点検したけど
オモイツキより
怖いのが
大丈夫じゃろー
平気、平気
気にすんなよー
ってオモイコミよね
アタッチメントのつなぎ目付近
しっかり見た
センサー装着付近
ちゃんと見た
ノーモンタイ♪
次を、捜索するぞ
んで(◉︎ ◉︎ )丸見えの
オイルパンを隅々まで見て
垂れたオイルのアシアト追って見たら
ボルト周りにオイル付着を1本発見。
何度も見返して、この1本だけだ。
この時点でストラット固定ボルトの
ゴムカバーとか
もうどうでもヨクナッテル
乁(≧Σ≦乁 )ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬ
4
(*・∀・*)ﾉ ﾊーｨ
信越化学のシリコーン登場
もう、最近。コレ一択よ
そうそうドンキの味がついた
ゴマ知ってる？
あれ、すこーし高いと思ってるかもしれんが
食べたら驚くぞ
ハマりだして
ほぼ毎日ゴマ食ってる青空
なんでもかんでも
ゴマか信越シリコンだな
2024年5月の青空マイブーム
ボルト周りにゴマ…じゃなくて
塗り塗りした信越シリコーン
RTVゴム
うん、液ゴムね♪
昔の人はエンジン周りの漏れは
強く増し締めしとけば治るサー
とよく言ってたな、
オジーもオトーもそんな感じだった
今は令和の世の中だから
気持ちだけ
少しだけ
増し締めしてから
信越シリコーン塗り塗りしとるので
これで漏れるなら
なら
どうするか、考えるのﾔｰﾒﾀ ٩( ᐛ )۶
オイルパンに付着した漏れオイル拭きながら
あっ、センサーアタッチメント使わない場合の油温油圧センサーって確かこの辺よねとか
(･ω･ = ･ω･)
見るの好きな俺だ。
画像撮らんかったけど
SSTのフィルターどれ？とか
色々観察☆。.:＊・゜
5
さて、(o´Д`)y-oO○休憩
( ºДº)/ｵｲ
メイン作業しよーぜ
なんだかんだで
始める頃には15時とかまわってたかもなー
エアクリに繋がる導風パイプの作業は割愛し
まずは、ブローオフバルブに繋がる配管外しー
ホースバンド緩める
ゴムハイカンは抜きたいけど
固着してる事もあるから
ゴムハイカンもお年頃だ
でもまだ(*´Д｀)イケる!イケる!
再利用前提の心構えで、
丁寧に取り外し～
お年頃アルアル
突然の反抗期入ると面倒
なので優しい眼差しで扱うのよ♡
車体側に残ったハイカンの穴は
異物混入防止
メクラしとくけど
スーパーで買い物した時に惣菜とか包む
半透明のあのビニール袋～
被せとこ、これで異物が入るの防ぐ
ハイカンのメクラとかに使ったら
もれなく汚れるから
もう食材とかに使えんけど。
買い物で1度だけ使って捨てるなんて
そんな時代はもう終わった
せめて１回位再利用は令和の
ワールドスタンダードだ。
画像で片方外れて斜めってる
クスコのストラットタワーバー
純正、エボ10用、ラリアート製品とは違い
台座からバーが分離する
邪魔な時は
片方を緩めて
片方は外して
ちと「避難訓練」だ
6
7
8
エンジン側に残るエアクリの穴
穴がデッカイのでタオルでメクラしとく
ようやくアッパーホース側パイプと対決だ。
決戦の前に
(o´Д`)y-oO○
あ、パイプレンチって画像に書いてるけど
ウォーターポンププライヤーだったねコレ
ワニみたいなペンチ、ぷらいやー
でもこれ有能よ、ホース留めてる
金属バンドも一掴みで緩めて
スルースルー移動
固着してるホースとパイプを外す時も
適度な手圧でホースを掴んでグリグリすると
イトもカンタンに分離してくれる
手圧の加減に注意だけど
その辺はカンカクだな。
バッテリー外さずに作業するので
念の為に布とか掛けとくべ♪
風邪流行ってるしな
俺も風邪薬飲んでる最近
ソンナコンナデ
ラジエータ側もエンジン側もホース取れた♪
液が盛れてるくるかとオモッタけど
そんな多い量でも無かったな。
9
アッパーホース側はYRアドバンスさんの水温センサー穴ついてるヤツに替えるから。
この外した純正は一旦、「ストック」だ。
こんな時、川崎住んでる時の想い出
嫁の小言を思い出す。
嫁：外したコレ捨てないの？
俺：予備に取っとく
嫁：なんで？
俺：( ﾟДﾟ)「เหจวเขขจาลมชา่จบอเจ」
嫁：ﾍﾟﾁ( >A<)ﾉｼ)) ﾟДﾟ)
そんな嫁との関係を良くするには
ある程度の距離感だな…
沖縄移住してからはすこぶる良好だ
んで、アッパーホース側のパイプ穴にも
メクラして
ロアホース側パイプの取り外し～
ホースはウォーターポンププライヤーで
サクサク外した
サーモスタット開いてないから液は「まだ」出てこないのよ
でもアースボルトとか
このパイプに何かのハーネス
固定用ステーボルトとか
パイプ脱着そのものとは違う作業ふえるけど
ここも基本的にはボルト2本だけでもOK
上側の見えるボルトはすぐ緩んだけど
下側にある
見えない上に狭いボルトは
めっちゃ時間かかった
途中で諦めかけたけど
手持ちの工具を色々探したけった
コマ数の多い、45度オフセットの
メガネで少しづつ緩めた
特殊工具ありそうだなココは
このボルト1本だけで1時間浪費しました…
10
何とか少しづつ回せるメガネだけど
力が入らんッ
初発？一撃目はメガネの柄を
モンキーでしっかり挟み込んで
ゴムハンマーでゴンゴンして緩めた
あとは少しづつ少しづつ緩めた
そして少しずつ少しずつ弛めた
泣きたくなる位チマチマ作業
途中で他の工具もつかったりしたけど
最初から最後までメガネだけでやっとけば
こんなに、時間かからんかったかも。
てか、テガ、手が汚ねえーーー
なんか顔にも黒いのついてるけど
パンダを観るのは好き♡
んで一旦手を洗う。
アライグマは見た目と違い凶暴らしいぞー
そして (o´Д`)y-oO○ウメー
(/◎＼)ｺﾞｸｺﾞｸｯ･･･
(ﾟ∀ﾟ ):∴ﾌﾟﾊｰｯ
まずは休憩だ♡
んでサーモスタットは固着してるから
少し外しにくいけど
傷がつかない何かでこじ開けた
「何か」とは…
ほんとに忘れた…
割り箸か内張り剥がしかな？
精密ドライバーのマイナス？
サーモ外れると
液が漏れてきマース
一応布仕込んでたけど
勢いが早いので
結構流れちった…
はい、精製水で何度も洗浄した理由はコレ
今回、このタイミングで絶対に液漏れるの
覚悟してたから
出来るだけクーラント薄くしたかったのよ♡
これはGC8の時、車も作業場所も
2ヶ月位は薫りが漂うのよ
青空の元嫁、カオリさんって呼ばれてた
いつも俺が薫りって漢字使うのは、
元嫁の名前と違う漢字だからだ
徹底してこの「薫り」を使う
11
ほい
76.5度開放のサーモスタット取り付け
ralliart製とかEVO10純正とか色々聞くけど
三菱行けば変えるしな
色んな車種につくらしいぞ
つけるときは
小さな突起みたいなヤツ
上にするの忘れずにね♡
思わず突起ツンツンした♡
パイプつけると隠れるので
先に精製水ジャバジャバ流して
零れた液は洗浄しといた
アンダーカバーも外してたのは正解だ
タライ置いて、床に垂れるのも回避
ロアホース繋ぐパイプも綺麗に洗ったので
つける時黒くなったら困るとこは養生してあとは元に戻すだけだ
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13
次～
わいあーるADVANCEさんの
水温センサーアタッチメントを取り付け
先にdefiセンサー(互換品)を取り付ける
今回は会えてシンエツシリコン塗りません
シールテープ巻き巻きです。
特に理由はないけど
今回はシールテープ♪
巻き方はねじ込んでいく方向に素直に巻く
滅多に逆ネジとか無いけど
とにかく
「水(ネジ)の流れに逆らうな」って
水道専門の末っ子の叔父が言ってた気がする
巻き数は一発で決めず
気持ち多めに試し巻きして
それで締めると大体失敗するけど
巻き数減らして何回目かに決める
って手探り方法にしてる
一応3周とか4周とか目安はあるけど
アタッチメント側とセンサー側のネジ山誤差が製品ごとにあるとしシールテープの薄さ考えると。
個々のベストマッチングを探るのが1番だと思う。
末っ子の叔父さんも巻き数は「テキトー」だて言うのがコレかもしれんな。
この方法で過去に作業しま
自宅水道や車整備で
その後漏れた記憶が無い。
センサー着いたら
スパイラルケーブルと2輪パーツメーカーのkijima謹製セルフラップケーブルでセンサーケーブルを二重の保護。
てかこの互換センサーはなんかアミアミ巻かれてるから三重の保護かもなー？
たしか、戦国武将の誰かいってたよね
団子は1個より3個の方が美味いってね♪
(。´･ω･)ﾁﾄﾁｶﾞｳｹﾄﾞ、ﾀﾞﾝｺﾞﾀﾍﾞﾀｲﾅ
14
(｢･ω･)｢ﾎｲ
アッパー側パイプ閉める前
アース線戻すの忘れんでね。
アース線に銅色の銅線追加してるけど
ドウイロノドウセン…
クロイクラヤミみたいね…
ちなみにブルーだったのに熱で
青色だけが消えてる…
被膜は残ってるからいいけど…
↓熱を加えると変化する特典付き？↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/297424/car/2878460/11653902/parts.aspx
PDF無いけど、一覧みて判断で
ここのボルトは25N·mで締めた
多分合ってるとオモイタイ
センサーハーネスはホースに沿いながら
エンジン側に向かってます。
本当はコレやる前に
スロットルバルブの洗浄とD:5用のスペーサー(TGS謹製)付けたかったけど。
EVO10用とラリアート用とNA用でスロットルバルブの径に違いがあるかもしれん…
って不安もあり。
TGS以外のメーカーだとNA用はラリアート不可ってのも見かけるしな…
ここは焦らず、今回は
装着しない洗浄もしない
もう少し調査してもいいか。
オトナの行動だ
46歳のカウントダウン始まった青空
(▭-▭)✧
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16
気がついたら夜だ
また闇作業だ
あ、フロントカメラのコネクタ整えるか…
信越シリコン固まったよね24時間経過してるし
腹減ったー。
あとは新クーラント入れてー
エア抜きしてー
アンダーカバー戻して
ウマから車体下ろしたら…
ってゴールは目の前に…
_(:3 ｣∠)_やる気無くなった…
明日畑で燃料売りしなきゃならんけど
チャリで行くか…
でも雨なのよね…
(。-`ω´-)ﾝｰ
(o´Д`)y-oO○
タバコ吸う回数減らすと
もっと効率よいかもしれないけど
タバコ吸わない？ってナニ？
息吸わない人とか居ないよね地球人は…
回数減らす？
息吸う回数減らす人見たことないし…
3日目 (･ω･)ﾉ*｡.･°*に続く☆。.:＊・゜
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