HKS GT SUPER CHARGER Pro KIT  

86と共に過ごすこと約半年。
街中のちょっとした坂道や山の登りで唸るエンジンに力を与えてあげようと過給機を検討しました。

ターボではなくS/Cを選んだのは、街中や下道走行がメインのため、低回転からパワーを発揮できるS/Cが適していたため。

人生初のチューニングでもあり、まだまだ当方86ビギナーなため少しずつやる計画でしたが、中途半端もイケないと考え下記4パーツを選択しました。

HKS GTスーパーチャージャープロキット
12001-AT09
HKS フューエルアップグレードキット
14007-AT001
HKS エキゾーストマニホールド
SUPER MANIFOLD & CATALYZER GT SPEC
33005-AT007
HKS ECU FLASH EDITOR
42015-AT104

チューニング結果は下記の通り。
200ps(カタログ値)→238.4ps
20.9kgf.(カタログ値)→29.1kgf.m

理論値300psオーバーのチューニングをしましたが、計測値では残念な数値でした。

オイルは40以上推進のところ、トヨタ純正5W-30を使用。ECU現車合わせセッティングは、馬力計測無しの実走行合わせのみ。ショップ曰くマージンを大きく取ったセッティングのため、改めて馬力計測セッティングをすることでパワーを引き出せる可能性はあるとのこと。

と、数値上は微妙な感じですが、実際の運転感覚はガラリと変貌しました。
加速力が上がったことで、ペダルを軽く踏むだけで充分な加速を得られます。これにより疲れにくくなりました。
街中の傾斜登りも全く気にならずスムーズな運転ができるようになりました。
グモモモ！と唸りを上げていたエンジン音はキーンというシャープな音になりました。まるでジェットエンジンの様でテンションが上がります。
街中で出会う他スポーツカーにあっさり置いて行かれる事もなくなりました。

私の86は前期モデル。
今回私は元馬力を計測していませんが、同じ前期モデルN/Aでの他の方の実馬力は140ps〜150psのよう。それを考慮すれば充分なパワーアップだと感じています。
何より遠出の際も下道メインの私には十二分のパワー。運転時も以前のようなパワー不足を感じる事もないため、結果としてはやって良かったと満足しています。

その内また新たな力を得た86と共にサーキットを駆けたいと思いをはせます。