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お昼前に急遽時間が取れたので山梨のレンタルガレージサファイアさんへ電話。

で、ニコットのタイヤの組み付けに行くことになりました＾＾

どうせ出掛けるならついでにお花見ドライブでも・・・と府中まで爺さん婆さんを迎えに行って乗せてから行くことに。
子供も誘ったんだけど春休みの宿題が終わっていないとかで不参加。
もう中３になりますからねお年頃で一緒に出掛けることも少なくなりました。

山梨県に入り笹子トンネルを越えて、まずはいつも通りの桔梗屋さんアウトレットに立ち寄り。
しかし15時と時間が遅かったのでものの見事に売り切れていました（－－）
うちの奥さんの好物でもある信玄餅が買えませんですた。。。

その後サファイアさんのガレージにてサクッと軽のタイヤ４本を組み付け。

終わったら１７時過ぎで夕暮れ間近でしたが実相寺と言うお寺にある神代桜を見に行きました。
ちょうどサザンオールスターズがテレビの収録に来るとかでスタッフの皆さんが準備に追われていました。
しかしもの凄い量の機材とスタッフの数でしたね～大物だと準備も念入りなんだろうか？＾＾
時間を潰して待っていれば見られたようですが、２時間程の待ち時間があったので諦めて帰路に。

途中、数年振りに　ほったらかし温泉に寄ってあっちの湯に入ってきました。
泉質的には今一？かと思いますが露天風呂から眺める夜景は相変わらず見事でした。
ちょうど真向かいに見える大文字焼き？のような灯は何なんだろうか？？

ほったらかし温泉を後にしてからはところどころ渋滞もありましたがナビに逆らい裏道使ったりしながら順調に帰宅。

途中、八王子市内で気になっていたラーメン屋　隼さんに立ち寄り食事。
美味しかったけど年寄りの夜食にはちょっと重かったようです。
並びにある八王子ラーメンの店『おがわ』さんの方が良かったかな？

爺さん婆さんを連れて行ったので八王子は通り越して府中まで送ってからの帰宅となりました。＾＾

インチダウン後初の300ｋｍドライブでしたが早速軽量１５ｉｎ＋ＧＴ３の実力を見てしまいまった気がします。
１６ｉｎの28Ｎ＋アースワンとの比較では控え目に見てもリッター2ｋｍは確実に上がっていそうです。
アルハイ時代やプリウスになった当初バネ下が重かった18ｉｎの頃を思えば、山道の同じルート往復で上がり降りをした場合に麓の出発点での数字まで取り返せないことが多かったのですがこの軽い足では悪くても元通り！あわよくば元の数字＋αで終わることが出来る感じです。
登りでも勾配が緩ければモーター走行に切り替わることも少なくありませんので登り勾配走行中にエンジン稼動と平行した充電によってバッテリー残量を無駄に思えるところまで蓄積しないようです。
しかし下り勾配の連続では左足ブレーキの裏技等（後続車が居ない時限定）使わないとバッテリー満タンになってしまいます。
そういえば、最近回生ブレーキが効いている最中の独特な唸り音がしなくなったような気がしてます？何か壊れかけているのか？（謎）

府中出発時のＥＭＶ平均26.9ｋｍ　走行143ｋｍ
最終自宅着のＥＭＶ平均27.4ｋｍ　走行446ｋｍ
始まりと終わりの数字だけを見ると大して伸びていないようにも思えますが標高差の激しいところをうろうろして来ましたし大人３名乗車＋軽のホイルセット４枚を背負っていても帰宅時のＥＭＶ（給油後通し）は27.4ｋｍ/Ｌですからね～　なかなか凄いっすｗ。

標高700ｍ超えあたりまで数回上がっていますがある程度距離が伸びて安定してくると登り切ったところでのＥＭＶでも26ｋｍを割らず非常に安定感がありますｗ
走行条件を考えれば結果としてはまずまず悪くなかったと思えるので、１名乗車で余計な物は積まないでカタログ値30ｋｍ/Ｌ超えにもチャレンジしてみたいですｗ。


前日取り付けたアナログタコも使い勝手を確認できました。

取り付け位置がちょっと失敗したせいもあって残念ながら使い易いとは言えません。
まずはミラースモークタイプなので夜は綺麗に見えますが昼間は見難いです。
自分の場合、常用で使っても2500回転前後、時たま回しても3000回転くらいまでなので動いてる範囲が狭くハッキリ言ってデジタルの方がエコ運転向きに思います。
以前使っていた燃費マネージャーは売ってしまったのですがもし残してあれば燃費計算以外の部分だけ使うと言う考えで電源と回転信号と水温だけ単独で繋げてやれば2台併用で使えたのかなぁ？？？なんて思いつつ運転してました。
いずれＣＡＭＰⅡが買えたらそうやって使ってみようかな？＾＾


ってか・・・車検間近だと言うのにやってることが・・・準備しないと！