Fスタビライザー取付け計画開始＾＾

かれこれ1年以上前からやりたいやりたい！と言いながら伸び伸びになっているスタビの追加。。。

一番の悩みどころは、やはりトラックには付いていないフレーム側のブッシュ固定とロワアームのリンク固定ブラケットでしょうかね。

分解図を見るとフレーム側のブラケットは部品で出るようなので探して固定を考えるとして問題はロワアームです。
ロワアームごと交換するか？ブラケットを作って溶接でもするか？はたまたネジでも切ってボルト止めにするかってところかな？
しかしきちんと純正並みの働きをさせる為には適当な手作りではリンクとバーの角度の問題なんかも出てきそうなのでやっぱしロワアームお買い上げってことに！？
ちなみにスタビ関係で調べた中でロワアームが一番高くて・・・
トランスバー　リンクアセンブリ左右＝各19600円もするんですｗｗｗ

ちなみに全て新品部品で準備すると6諭吉程の部品代が掛かりそうです。

物を揃えないことには始まらないので、まずは比較的簡単に手に入るクラッシック用のかなり古い中古スタビをヤフオクで購入。
ブッシュは劣化していてスタビの本体側もかなりくたびれていそうですがリンクとボルトナットまで一通り付いて来ました。
送料まで入れても2漱石ちょいでしたが溜めておいたヤフーポイント利用で実質ゼロ円購入ですｗ＾＾
同じ部品を新品で買うと1年前の価格調べで
スタビ本体＝5950円
リンクアッセンブリ＝5500円×2個
フランジボルト＝140円×2個
セルフロックナット＝160円×2個
セルフロックナット＝140円×2個
（ブッシュと固定金具が前回の調べで漏れていて不明）

この先どうなるか？まだ分かりませんが部品集めに入ったので、あまり長引かせずに取り付けしたいですねぇ（笑）
最終のフロント足変更後はそこそこ満足して嫌気も差すことなく仕事で活躍中ですが、ちょっとロールが気になるので更に色気を出してバネレートをもう少し下げていく方向でその分を改造ダンパーとスタビに補っていただこうかしら？ってな構想です。
場合によってはバネ合成も復活する？鴨知れません＾＾

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ブラケットが入荷との連絡が入ったので立川のScLaBoまで取りに行って来ました。
品番　20426TC000＝860円
　〃　20426TC010＝650円
しかし受け取る時には既に気がついてましたが先に用意しているクラッシックのスタビブッシュの固定金具は片ネジで止めるカタチになっているのでこれでは合いません（－－）
同じ年式グレードのブッシュと固定金具を再度注文することに・・・

ブラケットを運転席側だけあてがって見ました。
固定はネジを切ってボルトで止められそうですが、ロワアームを交換してリンク側からスタビの位置を確定しないことには何とも・・・
アクセルワイヤーの固定金具もうちのTVトラックはフレームに平行に止まってますがブラケットから縦に止める穴とネジが切ってあり、この型式用に買い替える必要があるようです。