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今まで装着したステアリング33㎝か32㎝・・・
スクエアだけが横方向35㎝
GRスープラって走行逸脱装置でググって強烈にステアリングが戻されるんですよ
高速走行では結構ビックリ・・・でスクエア35㎝だとそれ程強烈さも無く！
と言うことで今回は35㎝のステアリングを購入して見ました！
　

グリップ形状もまあま良さそうだし　ステッチも地味な黒で篝縫い！

取り付け完了！！見た目も良い感じ　純正が36㎝ですから～

D型とは言え角丸でグリグル回しの違和感も少ないですね！

中々良い感じですが・・・・小径派の自分には大きいかな？

スイッチ類の位置関係も良いんで少し様子見ですね！

色々取り付けしたスポーツステアリングです！

スクエアステアリング高剛性で良かったんですがオフセットがフラットの為
パドル位置なんかも変わる為アダプタ―調整が結構厄介でした。
思いの外直ぐ慣れます！

色々装着した中では
これが１番かな！グリップの形状に太さに大きさ全て良い


ベローチェ　何もかにものバランスは最高です

これが１番のお気に入り（現在使用中）

D型に慣れるまではこのステアリングの楕円のグリップ形状の良く
真円で回し易く左右のスポーク親指の嵌る所も凄く良い・・・・

ドライカーボンハンドル友人に譲った物を借りて・・・・
取り付け後の位置関係のみでお返し・・・走行はしていません！


ナルディー見た目はクラッシック・・・・グリップは細見
クリップ裏側に凸凸凸凸が滑り止めが有ります！




プロト70年台クリップは細見で見た目は良いのですが
グリップ形状は真ん丸　昔のステアリングって言う感じですね！！

クラッシックカー向き

先週位だった・・・・かな？
護衛艦しらぬい（対潜水艦戦を得意とする最新鋭クラスの護衛艦）

掃海艇いずしま　　機雷（海中に設置された爆発物）の捜査・除去

通常じゃあり得ないスリーショット

こちらは先日の城袋牧場　チャッピで写真加工

函館今年は超涼しいです～

先月HKSユーロオイルで交換はしたんですが・・・・
イラン情勢なのか25％位の値上がりしていて、この先も更に値上がりは予想され！！
このB48エンジンのオイル量は５Lで次回もHKSオイル４Lを2缶で考えていたんですが
開封後残りの酸化も気に成り！
また価格も海外製オイルと同等位！それなら海外製５L缶の購入を考えて
リキモリトップテック42005W30これを購入しました。
　
このオイルってロングライフなのですが年に1回5000ｋｍ程度走行毎の予定？
もう少し延しても良いかもしれませんね！6000ｋ～7000ｋ
オイルはAmazonからの購入だったんですが２週間前だったら3000円も安い所が（汗）
エレメントも3個購入！全て来年の分なんですけどね（汗）

早朝ドライブふとメーターを見ると22000ｋｍに

今週はスクエアステアリングからD型ステアリングに戻し！

この2点のステアリング比べるとやはりD型が良いです！

低ダストパッド流石！！　
デスクローターへの攻撃性は少なくやっと平面に綺麗に！

外観はやっぱりノーマルが良いですね！

唯一国産スープラに（BMW）搭載されています！

購入時から良い買い物したとは思っていましたが更に納得ですね！