（リア）ウインカーバルブ＆バックランプバルブの交換

納車後にやっておきたいDIYカスタムとして、ランプ等バルブ交換があります。
フロント側は納車日にやっちゃいましたが、テールランプユニットは後回しにしていました。
テールランプユニットは、10mmボルト２個と挿し込みクリップ２つで留まっているだけです。

上の画像共々、この橙色の写り込みが好きじゃありません。
余計な色は排除するに限ります。

ボルトは簡単に外れますが、問題は挿し込みクリップです。
中々手指をかける場所が無いため苦労しますが、真後ろを意識して引っ張らないとクリップを折ります。
そしてコネクターで配線が繋がっていますので、馬鹿力を制限しながらやらないと余計な出費を招きます。

恐らくテールランプユニットを８年間１度も取り外していなかったんでしょうね～
それにバンパーボルトも真っ赤っかに錆びてますので、バンパー交換もしていない、本当の無事故車なんだな～と推察できます。
おかげでとんでも無く汚れてますけどね（汗）
カメムシの死骸が干からびてましたが。。。

なんか我慢できず、エクストレイルでは１度もやらなかった、見えない部分（エクストレイルは見える部分も）の掃除＆水洗いをやりました。

テールランプユニットの後ろ側です。
コネクターを抜き、ランプソケットを捻りながら抜きます。
真ん中がウインカーバルブ、下がバックランプになります。
真ん中のバルブをクロームバルブ（白熱球）に交換し、バックランプはT16のウエッジバルブが指定されていますが、ウエッジ部はT10でも共有できます。
ま～LEDだと光量は大丈夫でしょ～と勝手に判断し、余っているT10超広角雷神LEDを装着しました。
LEDの指向性確認は、エンジンをかけ、バックギアに入れクラッチを踏んだままにしないといけないので、家の中の嫁を呼び出し、確認してもらいました。
真後ろにいるのに、爆音マフラーに気が付かない嫁に感謝です（爆）

黄色いブルゾンを着て作業していたもんで、黄色が写り込んでますが、橙色の写り込みはすっかりと消えました！
うっすらスモーク掛かって見えるレンズがいいですね～

さてと。。。
バックランプバルブに使おうとしていたSMD５発のT10LEDですが、余っちゃいましたね～

そう、納車日にライセンスランプに超広角T10雷神LEDを仕込みましたが、SMD５発のLEDに交換しちゃいます。
マーチ君のライセンスランプは１灯式なので、光源が多い方が有利かな～と思いました。

ユニットを戻すと。。。
なんかあまり変わらない感じがするし（汗）

でも、やっぱり明るいかも！

うっすらと紫がかった白！
怪しい感じも相まって如何にもなLEDざます。