HELIX B62Cのツイーターユニットの位置変更　その２

インダッシュ裏、グローブボックス上に、パッシブネットワーク及び、ドライブレコーダーの電源ユニットを貼り付けて固定しました。
そして、余った配線類を軽く束ね、整理しました。

次に、右側のツイーターユニットも左側の位置を目安に移設します。

こちらもＡピラーを取り外します。
画像のツイーターユニット位置は、左側に比べたらまだマシなレベルでしたが、ラウンドしているエアアウトレット上に貼り付けるのって凄く不自然というか、あまりにもやっつけにしか見えないと言うか。。。

この後、強力両面テープの貼り直しを行い、ダッシュボード上も水拭き＆脱脂をし、ツイーターユニットを貼り付けました。

ツイーターユニットの移設は、不器用故、２時間程度掛かってしまってましたね（汗）

時計は17時過ぎ。。。日が長くなりましたからね～ヨシ！まだ、時間はある。。。簡易な作業ならもう１作業はいける。

と判断し、次なる作業に移ります。
次はナビ裏から、運転席のロアダッシュ下に配線通しを通しました。

上手い感じで配線通しが下がってきました。
この輪っかに、通したい配線類を括り付けテープ等で固定し、上に引っ張り上げます。

今回、取り付けするのは、納車時点で取付けされていた、PIONEER carrozzeriaサイバーナビAVIC-ZH0077W対応の純正ハンズフリーマイクCPM1083です。
どうせ、ナビも2014年製の型古なんで、このマイクも中古購入しました。

ナビを取り外し、裏側のMIC表記の端子挿し込み位置を確認します。
そして、挿し込みました。
流石は純正、しっかりとガタ無しで挿し込みで来ました。

マイク位置はステアリングコラム上のほぼセンターです。

取り付け後に家の中の嫁に、iPhoneとBluetooth接続したナビから電話をして通信テストも完了。
若干音質が悪いみたいですが、話はできるのでＯＫです。

で、今回もう一作業するつもりでしたが、ナビ裏を詳細に点検してみたら、既にそうなっていました。
要は、フロントのミッドバスＬＲ２個と、ツイーターＬＲ２個をそれぞれ、ナビに搭載されているアンプ（最大出力50W×４）で独立して鳴らそうって魂胆です。

フロントスピーカー（16cmミッドバス）は左右共ナビからの出力で接続されていました。
そして、左右のツイーターは、リアスピーカーの出力線の端子をぶった切って、ツイーター配線にダイレクトに接続していました。
このHELIX B62Cは最大入力150Wの余裕あるパワーですので、４chをフロントの４スピーカーに振り分ける贅沢な接続も可能になります。
いいですね～私のイメージとどんぴしゃでした。

で、左側ツイーターは、納車時点よりは後方（私から見て）になりましたが、しっかりと指向性を確保できました。
パワーもこのツイーターに最大50W出力できています。
でも予想通り、シャリシャリ感が強いです。
フェーダーでフロントより（ミッドバス）に調整すると更に定位がはっきりするかもしれません。

時計は18時過ぎ。。。
結局、休日出勤で切りが良いところで帰宅し、作業に転じたので、慌てながらでしたが、十分満足の行くパワーで鳴らすようにできました。
但し、ドア内でビビりが出ていることから、デッドニングはしていないかもしれませんね～
サブウーファーよりも、デッドニングでこのHELIXスピーカーの性能を更に引き出せるかもしれませんね。

いずれ、iPhoneからBluetooth接続したデジタル音源では、曲のサンプリングレートで音質が全く変わって聞こえます。
はまった曲では、思わず私が唸ってしまうぐらいパワフルでしかもツイーターからは繊細な高音が鳴るって感じで潜在能力を感じさせてくれました。

今後に期待です。