インナーサイレンサーの塗装と加工

４月の頭に落札していたΦ60のインナーサイレンサーを少々悪戯しちゃいます。
29日にやったカブ太のオイル交換の合間にインナーサイレンサーの作業も合わせ技でやっちゃいました。

まずは中古故、錆が出そうな小傷がありましたんで、一旦錆止めの代わりに塗装をしてリセットしてやります。
使った塗料は、あえて耐熱塗料ではなく、普通のラッカースプレーです。
でも、100℃以上には耐えることができるシリコン系塗料ですので、耐熱塗料に必須な焼き入れ等の後処理の必要が無く、マフラー最終端のインナーサイレンサーですので、普段乗りなら、そこまで耐熱性能は必要無いだろう～という選択肢でした。

元々の焼き付け塗装は頑丈なので、下地はこのままでOKです。
一応、パーツクリーナーで軽く脱脂をしました。

上下に分けて２回塗りをしました。
一応、30分程度間隔を空けましたが。。。

この内側がね～脱脂が足りなかったせいか、ブツブツが出ちゃいました（汗）

後方は綺麗に塗り上がりました。

さて、インナーサイレンサーの外径61mmと、サイレンサー内径約65mmの間を埋めるのがこの隙間スペーサーテープになります。
ガラス繊維織り込み不燃性シルバークロス製という物をヤフオク！で落札し現物合わせでカットし隙間を埋めて行きます。
出品者様と何度かやり取りさせていただきましたが、インナーサイレンサーをセンター出しして隙間を埋めるのではなく、現物合わせが一番効率が良く排気漏れを防げるとのこと。
また、接着剤もこのスリーエム スーパー多用途２ プレミアムゴールドを勧めてくれました。

確かにキッチリと接着されています。
良い感じです。

一応、車庫にあるHKSサイレントハイパーマフラーにインナーサイレンサーを仮付けし、できた隙間に隙間テープをあてがって２巻目のサイズを切り出しました。

２巻目は２時間以上間隔を置いて作業をしています。
繊維にしっかりと擦り込むように接着剤を塗り込んで約10分この状態で放置後、隙間テープを接着します。

２巻目は約半周巻きました。

まずは、この状態で合わせてみて、実際の排気漏れを確認してから３巻目をするかどうか決めたいと思います。