ウインカーバルブの交換ほか

10月29日、ヤフオク！で落札されたブツを発送しにマーチ君でクロネコヤマトの営業所に向かいましたが、右折時のウインカーがハイフラになりまして（汗）

こりゃ～ウインカーバルブのフィラメントだなと思いましたが、丁度リアバンパーを交換する作業をしたし、テールランプユニットへのカプラー戻し忘れな～んて馬鹿やらかしてたりして（爆）
と、どうせ原因は私の失敗でしょ～な～んてハイフラ状態のまま往復しちゃいました。

で、テールランプユニットを外してみたら、ちゃんとカプラーは取り付けられていることを確認。
もしや？とウインカーバルブを取り外して、納車時に取り付けてあった、橙色の白熱バルブに交換してみたり、元のステルスバルブに戻してみたりしましたが、ハイフラですがどちらもしっかりと点滅しています。

ん？？？

じゃ～何処よ～と前に回ってみたら、右前のステルスバルブが消えたままです。
右前のステルスバルブのフィラメントが切れてますね。

ということで、ボンネットを開けて右側のライトユニットです。
一番内側にウインカーバルブのソケットが見えます。

これを左回しで外し、リアで点灯していたステルスバルブに交換しました。
フロントのバルブもステルスバルブでしたが、納車時には既にステルスバルブになっていた物です。

で、切れていたステルスバルブを交換しだだけで間に合わせていたところでしたが、５日日曜日に仕上げをしました。
一度戻していたテールランプユニットをもう一度取り外しました。
点灯確認したままになっていた橙色の白熱バルブからストックしていたステルスバルブに交換します。

交換前です。

ステルスバルブに交換しました。

テールランプユニットを戻す前に点滅確認をしました。
ハイフラが直ってホッと。。。

で、テールランプユニットのウインカーバルブの色合いはステルスバルブのおかげで橙色の映り込みは無いです。

フロントのウインカーバルブもステルスバルブに交換したため、元通り映り込みはありません。

T20ウエッジ形状（ピンチ部違い）のステルスバルブはストックがあと１個だけです。

それが無くなったら、手持ちのノーマル橙色着色バルブに戻そうかな～なんて思っていました。
最近、どんどん拘りが薄れて来てますからね。。。点けばいいでしょ～みたいな。

ついでに、リアナンバーをかち上げていたボルトですが、ナットとワッシャーを増やして角度を固定しました。

そして、この補修用強力テープを取り出して。。。

リアバンパー下部のアンダーカバーの穴部分を塞ぎました。
ここを塞いでも、両側が開いていますので、汚れ防止にそれ程意味は無いのですが、気持ちだけね（笑）

ということで、日曜日に作業を終え、今週から半年ぶりにマーチ君を通勤に使い始めましたよ～