2024シーズン（夏⇒冬）タイヤ交換

本日２台目のタイヤ交換はマーチ君です。
なんとか予定の３台分終わらせたいです。
２台目開始は12時前です。。。
昼を挟むんで遅くなるかも（汗）
まずは着手前。。。
４月27日以来、半年以上全く洗車していないんで相当に汚いです（自爆）

昨シーズンから始めたこのスタイルが手早く作業が進むんでいい感じです。
腰の養生のために、タイヤ交換前に固定された状態で、手間が掛かるホイール表面のシャンプー洗車をしっかりとやっておきます。

交換前のスタッドレスタイヤは予め空気圧調整をやっておきます。
朝から12本のホイールタイヤセットを物置から引っ張り出して来ているんで、中々の筋トレです（汗）

空気圧は、純正サイズ規定圧+10kpaの240kpaで調整しました。
２インチダウンなので、厳密に言えば違うんですが、ま～街乗りなので（笑）

ジャッキアップポイント等の実作業は毎年の整備手帳にUPしているんで、毎年の作業で確認しているホイールナットの締付トルクと空気圧調整値についてはUPすることにします。

ホイールナットの締付トルクは、110N・mです。

マーチ君が私の手元に来て、最初にこの純正ホイールを確認し、あまりの汚れ具合に驚きましたね～
前オーナーは自分でタイヤ交換して来なかったのかね～と。。。
以来、しっかりと。。。とはいえ、できる限りですが、これでもそこそこは綺麗になりました。
これ以上に綺麗にはできますが、そこまで綺麗にしなくてもいいかな～と。。。
サンポールなど強烈なケミカルを使いながらダストを削り取れば、かなり綺麗にはなります。
私はやりませんけどね（笑）

昼ご飯を挟んだので、終わったのが14時半過ぎでした（汗）
日没までに３台目行けるかな～と不安になって来ました。。。

２インチダウンはいい感じにマッチョしてくれています（爆）

やっぱり２週間前に車高を上げておいて正解でした。
積雪路でも安心して乗ることができます。
何せ、週明けの月曜日から嫁のデミオ君（フルタイム4WD）と春まで交換となりますんで。