メルカリでポチッとした中古のドルチェホーンの試聴

衝動買いではありましたが、折角手元にある、新品のドルチェ（type２）コントロールユニットを活かすために中古でもいいので欲しいな～
と思っていた物ですので傷物ですがＯＫです。

問題はしっかりと鳴るのかどうかです。

片側は取付け場所の関係で車体側と擦れてしまって塗装が削れてしまったような部分があります。
ま～折角なんで、カバー全体を再塗装しようかと。

こちら側も傷や錆があるんで再塗装ありきですね。

ここでおやっ？と思いました。
ホーンからの配線に、分岐配線をギボシ端子接続していました。
このギボシ端子って通常のサイズなんですよね～
ドルチェホーンからの配線にあるギボシ端子ってワンサイズ小さい物だと理解していました。
今回、届いたドルチェホーンのギボシ端子は通常サイズですので後付けで端子部分を交換したのかわかりませんが、手持ちのコントロールユニットからまともに結線するのは厳しいです。
若干緩かったりしますが試聴だけであればなんとかなるかな。
春までにどうするかですね。
端子サイズを変換する配線を作成するか、ホーン側のギボシ端子を元の小さいサイズのギボシ端子に交換し直すかでしょうか。
いずれ、小さいサイズのギボシ端子は手持ちが無くなったので購入し直さなければなと。。。

裏側もそれなりです（笑）
本体を塗装するとなると裏側までしっかりとケレンしないと塗料が剥がれ易くなるんで、下手に手を付けない方が良いと思いました。
アルミダイキャスト製と思いますが、ラッパ内部が結構腐食入っています。
磨き切れる物では無いのでこのままですね。

じゃ～鳴るのかと。。。
手持ちの未使用品ドルチェ（type２）コントロールユニットを使い適当に結線してみました。
既存ホーン配線と接続する配線の途中に手持ちのプッシュスイッチを割り込ませて鳴らしてみました。

流石に今年の春に電圧不足になったハーレー純正の再生バッテリーですが、再充電もせずに車庫内に半年以上放置していましたが、テスターで計測すると、まだ11.9V電圧があります。
ちょっと音量や音質に不安はありましたが、鳴らしてみました。

動画のとおり取り敢えず鳴ってくれましたが、やはり音が若干低いのと、音質も低く籠ってますね～
ドルチェホーンとはいえもっと弾ける筈です。
来春、暖かくなったらバッテリーを再充電して再チャレンジしてみようかなと。。。