リヤトーの左右差がね

気になってるおじさん。

トーションビームだからトータルトーは仕方ないにしても、左右差はどうにかできるハズ。

で、センタリングが売りのリジカラ投入。

左リヤのボルトを抜いたトコ。

ワッシャ跡やボルト穴のズレはご覧の通り。

しかもこの状態で、ボルトがなんの抵抗もなく取りつけられるくらいのガバガバ精度。

国産量産車は作業効率第一、外板のチリのズレや室内のビビリ等の発生も主たる要因はこの精度の甘さかと。

ただ足廻りは走行性能に直結するから、見た目や異音と同レベルにしてはいけません。

リジカラ効果に期待が高まりますな。

ガタが大きすぎて、センター出しに神経使いながら取り付け。

当然 1G締め。

リヤは左右 1個ずつなんで簡単。

フロントはロワアームと共締めのココ（全然わからんけど画像はすでに装着済み）と、

ココの上下（こっちはわかりやすい）に片側4個ずつの計8個取付。

リヤほどのズレはないけど、サブフレームが意外と下がらなかったり、ボルトがかからなかったりとかで写真撮る余裕ナシで作業完了。

トータル2時間近くかかってもーた。



しばらく走ったらアライメントとるよ。