ヴォクシーAZR65のカップリングのベアリング交換

　先般、カップリングが外れない！と情けない状態だった、あしたやろうです。
その後も、ネットを徘徊してましたら、「木槌で叩け」という、かなり単純なとこに行きつき、やはり単純に再度トライします。
（その時も木槌でコンコンしましたが、弱過ぎたかな。）

　いつもの如くですが、今回も自分の覚えにしたいだけの作業記録ですから、手順などは間違っているとお考えいただき、決して参考にしないでくださいね。
　
　さて、このヴォクシーですが、異音発生初期は、50から60km/hの時だけ、「ガーーー」音でしたが、発生源が特定できずモタモタしてる間に数ヶ月が過ぎ、低速から音がするようになりました。
　またまた今回も背水の陣的な修理もどきです。

ウマで亀さんにして、４輪回転させ怖々音を聞くと、デフ辺りで音がする感じです。

アンダーガードから外します。
やはり、ガードは厚みがあり重ためです。

コレら4本外す。

カプラー等も外して

反対側は見にくいが、上部は空間があるので作業はそんなに困らない感じ。

経年固着を丁寧にコジコジして、分離。

ユニバーサルジョイントを外す為に、プロペラシャフトを車体の裏側に固定する箇所２つを緩めたり、外したりしますが、ジャッキアップしているので、シャフトを地面にまで落とさない様に、丈夫な箱でシャフトをささえました。

ユニバーサルジョイントが外れた前回の状態です。

ここから、カップリングがどうやっても、外れない。
困った。

赤パプリカ君も困ってる。

黄色パプリカ君も、困ってる。
と、いうより「叫び」です。

まあ、単に写真を使いたかっただけですが、明らかに使う場面を間違えてるが、それは気にしない。

と、いうのが前回。

今回は、再トライ。
木槌でコンコンしていたら、ジンワリ開いた。

や、やった〜！🙌

カップリング取り外し。
かなり汚い。→ ベアリングにスラッジが混入してしまい、ベアリング故障する。という構図。

回すと、ゴリゴリ音がするから、少なくともこのベアリングは破損している。

Cリングと、穴が空いてないリングを外して。

このセパレーターの黒いボルトナットが短くて届かないので、サスバネを固定するヤツを流用。

硬くて、硬くて、スパナが曲がるので、ラスペネをシュッとな。

又、このリングを外して、磁気を帯びた黒い樹脂パースを外す。

ようやく、枠とベアリングになった。

ベアリングをスパナのツラまでずらして。

ブッシュセパレーター用の金属で外す。

ベアリングは二つあって、２つ交換する予定がカップリングのケースが外せなかったので諦めました。

今回、交換するのは赤丸。
NSK 6911vです。

ベアリング新旧。
旧はゴリゴリ。新は滑らかで無音。

この枠にベアリングはめ込み

それをさらにはめ込み。

新しいやつを打ち込んで。

デフ側のオイルシールもこの際交換。

シールパッキンは純正相当品。

外した順で組み立て、デフオイル再充填して完了。

ガーー音は消えました。
オドは約19万キロ