結局は、ベタなバッテリー上がりによるヴォクシーのバッテリー交換

　カミさんから、出先でエンジンがかからなくなったとラインが入り、仕事も終わったのと、たまたま帰宅ルートだったので、とりあえず合流することにしました。

真夏の車のトラブルはかなりの確率でバッテリー上がりが多いらしい。
と、言う事も承知の上だったんですが、バッテリー以外にも怪しい箇所はいくつかあります。

　もうね、ウチのヴォクシー君は19万キロになるのに、オルタもセルも交換してない。
それらがイカれてしまうのが先か、予防整備が間に合うのかと言うレベル。

　おまけに、バッテリーは土日に充電したので、古いながらも電気はそれなりに満タンだと思っている状態。

まあ、いろいろ言い訳をしてますが、そんな状況で、セルが回らないとなれば、
私の頭には、ブラシが削れて接点がない状態のパーツの内部しか浮かびませんでした。(≧∀≦)

カミさんと合流後、簡単に車をみてみると、電装系は普通に動くしライトも暗くない…

やっぱセルに違いないと、車載工具から長めの奴を見繕って、カンカンカン！て、セルを叩いては、スタートを試みましたが、やはりだめ。
　改善の兆しがない…

ようやく、ここでバッテリーケーブルを繋げてトライ。（まず最初にやるべきですわね。。）

セルが回り、あっけなくエンジン始動！

まあ、結局はね。私、ド素人ってことですわ。先入観にまどい、基本をおろそかにしてるんだな。

　今時、駐車場でボンネット開けてる人なんて見たことないぐらいなのに、見当違いでセルをカンカンカン‼️なんてやっててさ。
近くに車のディーラーがいくつかあり、整備士さんも居合わせているかも知れないが、
「あいつ何やってんだ？」的な場面もあったかも知れない。
ああ、小っ恥ずかしい。。(≧∀≦)

後からカミさんに聞いたら、大体毎日と言っていいくらい、駐車場でエアコンかけて休憩&スマホ見てたらしい。
古いバッテリーには、かなりきつい環境ですな。

今ついているやつは3年7月前に交換した再生バッテリー。除き窓は緑なんだけどな…（バッテリー型式はPG50B24L）

こうなると、新品交換が安全。
ネットショップの割安品を探したいところですが、最短で直したいから到着なんて待ってられない。
ホムセンに行き、2種類あったうち、迷うことなく安い方のバッテリーを購入。税込1万円ぐらい。（高い方は約2万円）
寿命は倍違わないだろうから、まあ、コレでよしと思う事にします。

さて、交換作業開始

10ミリで、端子から固定のステーまで全部はずれます。

頻繁につかうkokenラチェット。
コーケンは本職のファンも多い中で、素人は黙っとけと言われそうですが、ワシの使い方での、不満点はプッシュリリースじゃない事と、ヘッドがもう少し、あと僅か小さいとうれしいかな。

さて、バッテリーを持ち上げ

交換終了。
セルが故障してるとした間違えた見立てをしたワシに、何ら忖度もせず、元気すぎるほどよく回るセルモーター

まあ、結果的に良かったんだが、敗北感がいっぱいなのだ。

191,000km
（既設バッテリー交換後、3年7ヶ月経過）