荒法師のブログ一覧

マツダはNAロードスター10年以上乗ってたな
NCロードスターも10年近く乗ってたな
家族所有で初代デミオのキャンパストップ乗ってたな
家族所有で二代目デミオのスポルトにも乗ってたな
と割と乗ってたけれどNC降りてからご無沙汰でした

昔の名前のデミオとしてデビュー当時に遠方の仕事の足にレンタカーで乗って 今思うと1300の6ATガソリンモデルだったのかな？は
ドラポジ良いけどシート今一
ミッション良いけどエンジン力不足　ディーゼル買えと？
当時のBMWに似たヘッドユニット　ロータリーコマンダーでの操作は良いけどナビがアホ　確か輪ゴムで細工してモニターの上にiPhone縛り付けてGoogleマップで目的地案内させた様な記憶で
デミオは購買対象から外れてたんですが

昨年　遠方での仕事で新幹線降りてレンタカー借りたら15BD 6ATかなで
「デミオかぁスイフトかアクア辺りのが良かったな」と走り出して

FFコンパクトカーとは思えないドラポジ素晴らしい！
あれ！シートが良い感じ！

6ATと組み合わされてる1500のエンジンが「大人しいカム組んでフルバランスとって面研してな腕の良いショップが組んだメカチューンみたいな、NAの頃のBMWみたいな　スゲー気持ち良い」と感動

スポーツモードでの6ATの感触も俺がMTを運転しててもこのタイミングでシフトするよねな気が合うAT

ナビもBMWと同じ様なロータリーコマンダー操作最高な上に案内も地図もちゃんとしてるし前回乗ったデミオみたいに途中でフリーズしない！

脚もスイスポより大人し目なスポーティーで好み

ウィンカー出そうとしてワイパー動かしたのは操作系と運転感覚とドラポジがBMWに似てたからだと高評価にして

コレ良いな欲しいなと感動した惚れ込みイグニスがブレーキ故障を繰り返し家族に嫌がられてたのも有り昨年12月末にマツダディーラーでイグニス下取りに15スポルト+AWD 6ATをオーダー
最初納車待ち長いのは嫌だな新古車でも？と思ってましたが年末年始またいで一月半の納期だそうで新車即決でございました
てか広島から横浜迄の陸送があるからの一月半だとか広島近辺なら一月で納車されるんさか？このクルマ

んで自分のセカンドカーに成ってから乗り回し
不満はドリンクホルダーはシフトレバーの前に並列2連の方が良いってかシフトレバー後方ってのは役立たずだよなぁ

ディーラー行ってCX30とかマツダ3とか見ると
あっちのがデザイン好きだな　あのシリーズのデザインでスキンチェンジしたマツダ2があればもっと良いのに　マツダは最新世代のデザインのカッコ良さに1世代前のは完全に負けて流よなぁと

んで一般的にマツダ2の欠点に成ってる所は　俺的には

リヤシート狭い？ドラポジ良くする為に運転席全体後ろよりにしたパッケージなんだから当たり前だろ　俺コンパクトカーのリヤシートに誰か乗せたいなんて思わんし

トランク狭い？俺がコンパクトカーに求める容量は充分有るから問題無し　納車後車検証やら整備手帳やらトランク床下にしまいたくて純正オプションのラゲッジフラットボードを通販購入して狭くして満足してる位だし

燃費悪い？あんまり気になって無いと言うか　高圧縮エンジンと6ATの特にスポーツモードが気持ち良過ぎて　音と回転フィールが良過ぎて　スポーツモードで無駄に踏みまくってリッター9km平均に成ってるし

とデザインとドリンクホルダー以外は大満足なお買物でございまして

んでもう一台の実用愛車のBMW F30 320iMスポーツは

走り　内外装デザイン　操作性　メッチャ気に入ってまして

ただ実用で年1程度の横浜　福井一泊移動なんてのにも使ってるクルマが10年落ち近く成ってくると少し不安感も出てきたり
スタディ持ち込んで予防整備頼んだり

ディーラーで最新モデルのBMWを代車で借りて

こう言うメーター？モニター？にイラッ！
ブラインドタッチ拒否してるスイッチ類にイラッ！
なんで旧世代で完璧だったものをテスラの真似だかスマホの真似だか改悪すんだよ！と愛車以降にデビューしたBMWが嫌いに成ったり

将来何買うかなぁと思っている自分が

マツダディーラーで点検中に展示している

こんなの見て結構渋いかも？と感じだし

BMWの次期
3シリーズも気に入らなかったら


こんな感じのマツダ3セダンも良いかなと考えたり

どうせセダンの20s なんて試乗車少ないだろうな
第一セールスよこに乗せて試したい走りは出来そうに無いしな
でレンタカー検索　近場にファストバック20s 6ATが有るのを発見して一晩借りてみましたら

悔しい事にかなり良い！
ドラポジはFRのBMWに遜色無し！走り気持ち良い！
エンジン良い感じ！
BMWより下の速度域が気持ち良くて我慢が無い！
現行のBMWよりメーターも内装も操作系も良い！
アレ？セダン買ったらかなり好み？

と盛り上がってまいりましたが


冷静に考えると
ドラポジ最高
ドラポジ良くする為に運転席全体後ろよりなFRみたいなレイアウトならフロントタイヤハウスにペダルかからないよね
FFでホイールベースの後ろ寄りに運転席って昔有ったなホンダのFF縦置きミッドシップ　トラクションまるで無しな間抜けなクルマだったな
FF屋さんのホンダだから　しょうが無かったかもだけど素直にFRで作れば良いのでは？とか思ったよなと思い出し

アレ？マツダ3のボディデザインも
運転席後ろ寄りでフロントタイヤ遠い
マツコネの操作性の為か高級感の為かブットいセンターコンソール
FRみたいだな　このクルマ知らなくてエンジンオフで運転席座ったら絶対FRだと思うよな
FR作って無かったホンダと違いマツダはFRずっと作ってるよね
マツダ3のボディにロードスターの2000CCエンジンとミッションと入りそうなエンジン駆動系足回り全部ロードスター使えば
アルテッツァみたいなFRセダン出来ない？
2シリーズクーペみたいな4人普通に乗れるFRクーペ出来ない？
なんでFFなんだ？
狭くても良い良いドラポジと渋いFRっぽいデザインにって　FFで作るならFRで良いのでは？
何故なん？
と思ったり

未だ当分BMWの乗り換え先は悩みそうだなぁ

正しいドラポジが嬉しく
街乗りで首都高で一寸元気良いかも程度な危なく無い捕まりそうでは無い速度域での走りがメッチャ気持ち良い
コンパクトカー版ロードスターだね

フロントがメッチャ軽い　直6の340やハイブリッドでバランス良くハンドリング良いセダンに軽いガソリン直4ターボだから殆どミッドシップと言ったら言い過ぎか？
フロント軽いFRだからドリ車じゃ無いのにリヤタイヤから減る
長距離と首都高的なグネグネ曲がった高速は最高に気持ち良いクルマ

50代のおっさんですが何か？
同年代の友人数人と真昼間に所用で移動中　その中の1人がお洒落っぽいカブに乗る若者を見て一言
「カブってさぁ、仕事用の爺さんバイクだったよなぁ」
もう1人が
「てかカブもアメリカンバイク（今はクルーザー？）もジジイ専用とか言ってたよな、若者の愛車は原チャリスクーターか中型のオフ車かヨーロピアン（今のネイキッドとツアラーとスーパースポーツ辺り？）だったよな」
からの
「「俺らの頃と変わったよなぁー」」
からの
「そう言やあ最近2枚ドアとか3枚ドアとかの手漕ぎ買う若者ってのも居ないだろう、3列シートは子供作り過ぎた絶倫父ちゃんが無く無く乗る車とか　セダンは家庭持ちの乗る車とか　コンパクトカーの5枚ドアは営業車かジジババの車とか　軽四は姉ちゃん車とか言ってだよな　若い男は手漕ぎ5速の2枚ドアのクーペか　3枚ドアのコンパクトカーか　捻って3枚ドアの四駆（今のSUV）じゃなきゃ恥ずかしいとか言って乗ってだもんなあ」
「こいつ（俺）みてぇに今さら2枚ドアクーペのMT買ったとか言い出してシルビア見せびらかしに来るジジイが居るけど若者は買わないよな」
「いや、高いからもあんじゃね？俺らの頃レビントレノにシルビアガゼールなんてボロくて良いなら二束三文の御下がり車有ったし」
とかなんとか

からの数十分後　先程の話題にピッタリな先代86？BRZ？ド車高短　爆音　　フルエアロなイジリ過ぎて何方か解らん！な車を転がす兄ちゃんがパトカーの前を悠然と走らせてるのに遭遇し
「今あれOKなんだよなぁ　昔なら絶対停められだよな　んでノーマルに治して交機まで持ってこい！とか言われたり」
「そうそう　んでノーマルパーツなんか無ぇよ　なんなら買った時から着いて無いとかさぁ」
「『後何処の店でイジった』とか言われて店の名前言うと店に凄く迷惑かけるし他の常連に袋叩きにされるから『自分でやった』って言いはったり」
「派手にイジるのは　うすらみっともないからノーマル風味にイジるとか」
「イヤそれは金無いからだろっ！」
とか
「そもそも改造車は基本　夜のお車で昼間はコソコソ乗ってたよね」
「「確かに！」」
とか
「イジるにしても　光るスピーカーとか何処行ったんだ？フルバケとかナンパし難い物着けるのもどうなん？」
「クルマでナンパとか今の子　やら無いんじゃね？」

「でもよー今チューンドカーって合法なのは良いけどよー　このクルマ（俺の320i）昔のチューンド並みに走るし」
「俺らの頃普通の車100馬力　速い車200馬力　凄く速い車250馬力で　普通の車はオートマで間抜けな3速オートマとか3速＋ODだから普通の車はノロくて　MTのチューンドが輝いてたけど今の車速いし、今のクルマより大幅に速いクルマにイジるとサーキット以外で持て余すんじゃね？」
「今はサーキット以外走る所無いし」
「俺らの頃も無いだろう　それどころか直ぐに違反切符と整備不良のコンボくらうから　夜な夜な隠れて走ってたし　ぱっと見ノーマル風なチューンド乗ってたし」
からの

食事しながら
「今２０歳前後なら何乗る？」
からのスマホでカーセンサー見たりして
「「無いな　あんまし」」
「しいて言えばZ33中古」
「35スカイラインクーペの中古」
「BMWのFRの135クーペの中古」
「先代86 BRZの中古」
今　高校生だったら単車は？
「「本気で無いな」」
ネット検索苦労して
「Dトラッカーの中古」
「空冷GPZみたいなカッコしてるぞFZ400」
「水冷GPZ」
「古いよ」
「VTR250」
「VT？姉ちゃんバイクじゃん」
「でも安いの無えぞ」
「ZRXとかXJRとか渋い！けど高いな」
「「買うの無いな」」
今の子昔の走り屋車や走り屋バイクみたいの買いたく成っても無いし高いんだねー

その後帰路に
「AE86すげー高いんだって、乗り潰しまくってたよな」
とか
「86のモールとかバイザーとか泥除けとかエアクリケースとか貴重品らしいよ、ひっぺがしてゴミ箱に放り込んでたのに」
希少価値は俺たち年代が原因かぁ
とか
「アイツがタダで貰って乗ってた　馬鹿にしまくってたKPも高いらしい」


「先輩に押し売りされそうに成ってた　熱き押し付け合いの　やかんタンク（ホークⅡ）、ザリガニ（GSX400E）、ちんこタンク（何だっけ）やGSなんかも高いらしいぜ」
「あの頃族しか乗らないとか言ってたバイクって　良く残ってたね」
「CBX高級品らしいぜ型遅れに成った頃には良く河原や森に乗り捨てられてた単車だよね」
「CBXが渋いって言ってたのって俺ら高校生の頃迄で　後は族車だったろ」
「イヤ高校生の頃の新車当時もドラムブレーキみたいなブレーキがダサいってコイツ（俺）なんかZGP乗りながら　アイツ（別の友人）のCBXとバトルしまくってたぜ」
「「確かにあのブレーキはダサかった」」
なんて会話してたら解散場所に到着

解った　今の中古スポーツ車や単車が高いのは一部俺たち老害野郎Aチームの所為らしい
今本気のチューンドカー造ると普通の車が速く成り過ぎて　それより大幅に速いチューンドカーは持て余しそう
そもそも2枚ドアや3枚ドアはあまり売って無い　有っても新車のクーペ高い　新車のクーペをおっさんが買わ無いから若者の買う中古が無い　古いちょうど良いのは俺らと後輩達の年代が乗り潰した
若者が乗って無い訳だねー
その時一緒に居たヤツの1人の息子がスイスポ乗ってるのは正しいクルマ好きな若者なんだね

とおっさん達が昔を懐かしみ　一寸俺達老害野郎Aチームだったのかと思って仕舞う一コマでした

会話が酷過ぎてドライブレコーダーで聴き直してみた

元々過去の愛車に取付しようかと納車待ち中にヤフオクで落とした
今はS15に着けてるレカロSR-3フェイクレザー貼り替え品です


ご覧の通りオッさん仕様のライトチューンシルビアには良い感じなんですが
元々中古品ベースの貼り替え何で所々パーツが痛むのはしょうがないのか助手席外側の前倒しレバーが折れました


まっ基本使ってない助手席何で無くても良いかなぁと思ってましたがヤフオクでパーツを探してました
んでコイツを落札

折れては無いけどヒビが入ってる中古レバー

仕方ないから

伸びないタイプのカーオーディオ用布テープで補強して


差し込んで修理完了


壊れてたレバーはこんな感じで補修不能でゴミ箱に

整備手帳に載せる様なもんでも無いレカロ修理でした
このレバー新品売ってんのかなぁ？
新しいタイプのレカロSRとかよりシルビアには　この貼り替えフェイクレザーレカロが合う様な気がして気に入ってるんだけど

レカロSRシリーズは中古ばっかし何脚も買ったんですが、今のモデルより凄く昔のLSと SR-3系統の方が構造的に低く着けられて好きだし肩幅広くて胸張って運転したい俺にはポジションも1番合うんで好みです