シルビアの帰還　2ヶ月ぶり

ロードスター2台乗り継いだ頃からお世話に成ってるロードスターで有名なRSアイザワさんに7月アタマから預けっぱだったシルビアが約2ヶ月ぶりに帰って来ました

今回のお題は
S15オーテック純正ピストン流用
TOMEI 260°ポンカム　
純正クランクバランス取り　

ショートサクション化　
LINK ECUでDジェトロ化セッティング
でのハイカムハイコンプ仕様

オーダーは『エボ10の頃速すぎて公道だと気持ち良い感じに走るとヤバい速度域に成るから首都高ぶっ飛んで走る走り屋では無いベンツ　アウディ　BMWと同じ位のペースが楽しいエンジンに　前に乗ってたNCロードスターハイカム仕様位の感じにして　NISMO LSDと一緒に組んだショート化ファイナル生かす感じで』
で


こんなエンジンに成り
ヘッドカバーはRSアイザワワークスカラー
Dジェトロ&ショートサクション化で運転席側に移動したエアクリに

こんな風にダクトをひき

頼りないブレーキを

こんな感じにエンドレスキャリパーでグレードアップです

慣らし運転ですが

走らせるとAE86風味な味付け？
なんせAE86新車で売ってた時代から何度も乗ったし買ったけどノーマルには乗った記憶無いので普通に街にいたAE86みたいなエンジンフィーリング

ぶっちゃけ4000以下でも気持ち良い
馬力的にはセッティング中のデータでダイノ190位だったそうなんで先代の86 BRZとどっこい位？

まぁオッさんの夜の首都高ドライブ　(ドライブだよ首都高トライアルとか湾岸ミッドナイトとかC1ランナーとかでは無い！そこん所大事ですので絡んで来ないで下さいね)にはピッタリな仕様

かなり気持ち良いです
一昨日は横浜町田⇆新富士の往復で200程走りましたが来週又もう少し走らねば
レッド迄回すのが楽しみな感じです

ブレーキもカッチリな剛性感で気持ち良い！
長距離巡航にはエンジン唸っててまるっきし向かないけどBM乗れば良いし
用足しにも向かないけど嫁号イグニス乗れば良いし
問題無し！
懐かしく楽しいクルマが出来ました
とクルマ自慢でした　

まぁ賢い人はこんな事せず新車のGR86 BRZ買うんだろうなぁ
新車以外を弄りたい賢い人は　先代86 BRZ買うんだろうなぁ
もっと賢い人は新車でスイスポのMT買うんだよなぁ
あまり賢くないけど俺より賢い人はM135クーペとか買ったり
中古シルビア買っていきなりチューンする俺は賢くは無い！のは良く解ってる