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荒法師のブログ一覧

2009年09月18日 イイね!

NC不調の原因

NC不調の原因RSアイザワから電話貰って原因判明だそうです。
電話だから詳しくは聞いて無いけど不調は純正エアクリボックス&サクショパイプ使えば治るみたいです。

受け取りに行ったら詳しく教えて貰って来ます。

レーシングサクションキット&ノプロパワーフローのお部屋はコンピュータやるまで御蔵入りだそうで、制御替えれば使えるからって。



こう成りゃ、V-PRO絶対に導入してやるっ!

そん時はビッグボアスロットルとツインパワーかE-CON辺りも一緒に付ければ、付けなきゃデータ書きが二度手間か?


やれば超快感仕様が出来るか?



幾ら係るんだろ…?




俺スポーツカー買う度にこんな事やってんなぁ。

でも何故かワクワクして来た。
Posted at 2009/09/18 09:39:52 | コメント(5) | トラックバック(0) | モブログ
2009年09月14日 イイね!

箱根ドライブから急遽アイザワへ

箱根ドライブから急遽アイザワへ季節の変わり目で高校生時代にバイクで転けた古傷の膝が疼いてる今日この頃です。
で膝が痛いから針灸院に行って来るとNCで自宅を出たんですが、最近大人しくばかり走らせてるなぁと、踏みたい欲求に痛みが負けて、家族に内緒の箱根ドライブに行って仕舞いました。
東名御殿場で降りてヤギさんまで走りながらハイカムを堪能のはずだったんですが、5500~6000位でレブリミッターに当たった様な変な感触。

壊れた?

ヤギさんPでチェック休憩後ターンパイクで踏んでみて、やっぱし同じ症状。

今日アイザワからのMailで超大物なベテラン新人メカニックとして元マツスピでCカー等々診てられたと言う大谷さんがアイザワのメンバーに加わったとのお知らせを頂いていたし、アイザワまで回転上げずに直行。

今日はチェックして貰ってとりあえず大人しく走らせて帰宅、後日入庫に成りました。

バルタイコントロールユニット?が壊れてたみたい。
Posted at 2009/09/14 22:40:01 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ
2009年09月06日 イイね!

エンジン治った。

エンジン治った。R16のお友達の皆さんは群馬でTRG中だなぁと朝から昼一寸まで仕事でした。
嫁と娘が幼稚園の運動会を見学に行ってる=仕事後は自由。
っつう事でTRGに行け無かった分NCで何かやるかと、主治医なRSアイザワでNCの不具合をこのまま走り続けて良いのかどうかチェックして貰おうかと行ったんですが、
ピットが空いてたんでヘッドカバー外してチェック&調整&諸々(自分にゃ解りません)を作業して貰いました。


でポンカム装着後に車受け取った時と同じ様に、綺麗にアイドルする様に成り、3500~4000で谷間と言うか車が勝手にセナ足やってるみたいな変な感じも殆ど無くなりました。
アイザワさん有り難う。

そして馬鹿なドライバーも少しは学習します、今日はいきなり全開加速は無しで大人しく帰って来ました。

当分慣らしのつもりで、じっくり学習ドライブしてからカムを味わう事にします。
カム&プーリーのレビューは全開に出来る様に成ったらアップします。

お騒がせしました。
コメント&メッセージでアドバイス頂いた皆様有り難うございました。
Posted at 2009/09/06 23:02:52 | コメント(4) | トラックバック(0) | モブログ
2009年09月04日 イイね!

学習

学習首都高グルグルうろついてCPU学習の旅中です。
PAからPAへの旅と言った方が良いのか、エアコンオンでのアイドルは未々出来損ないのチューンドカーだけどエアコンオフなら許せる範囲かなぁ?
今日は帰って酒飲んで寝ます。
Posted at 2009/09/04 23:37:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | モブログ
2009年09月02日 イイね!

ポンカム&小径クランクプーリーは、いっいっいっいぃぃぃぃっね!

ポンカム&小径クランクプーリーは、いっいっいっいぃぃぃぃっね!車検からNCが戻って来ました。
朝一でRSアイザワさんに行って車検内容、追加注文したダクト引き直し、水物交換、そしてノプロ小径クランクプーリーと東名ポンカムの説明受けて、アイザワさんに行ったら何時もなら珈琲頂きながらダベって長居するんすけど、

今日は直ぐ乗りたい!
ライトチューンとは言えカム交換を味わいたい!
っつう事で支払い済ませてガキの様に、サルの様にNCを乗り回してました。

乗った感じカムとクランクプーリー同時交換したからどっちの効果がどうってのは良く解らないすけど、吹ける!気持良い!

細かくは低速トルクは変化を感じません、
中速域は3500~4000位で巡航すると、ばらつきが出ました、
4000から上は、いっいっいっいぃぃぃぃっね!って感じで吹け上がりが気持良いす。

予想外だったのは3500~4000の谷と言うかばらつきと、
アイザワ出た時はエアコンONで安定してたアイドリングが、横横道路に乗ってカムを味わってから休憩Uターンしようと逗葉新道料金所のパーキングに入ったらエアコンオンではアイドリングが乱れてガクガクして車検無視なチューンドカーに乗ってた頃の様なチューンド風味に成ってしまった事すね。

余りにアイドル振動が激しくて葉山からアイザワさんに電話したり、ノプロさんに駆け込んでワックス買いながらNCのコンピュータの事を教えて頂き、取り敢えずコンピュータの学習機能のせいと納得してフラフラ走ってました。

近い将来V-PRO導入したいって事も有ってノーマルコンピュータ仕様でREVリミット変更して無いから回すとリミッターに当てて仕舞う感じなのと、大人しいはずなカムなのに激しくチューンド風味な所はV-PRO導入で燃調取るのと学習を制御すれば治る…と信じて期待する事にします。

でもライトチューンエンジンは面白い、いっいっいっいぃぃぃぃっね!
Posted at 2009/09/02 22:31:35 | コメント(9) | トラックバック(0) | クルマ

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「昔ながらの気持ち良さと乗り易さが最高 http://cvw.jp/b/299224/48340135/
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メインカーBMW320 セカンドカーで仕事用買物用のマツダ2 の2台に趣味全開のシルビアが加わった 3台共に同じカラーリングで白くボディ、黒系ホイール、黒ミラー...
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