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ジェントル管付けて数日、冷静に成って来てみるとレーシーな良い音だけど、爆音かも？

車好きには、うるさいけどお馬さんみたいな良い音。
車好き以外には、迷惑な爆音らしいみたい。

ターボ用マフラーをNAに付けたみたいとも言われた。
俺のNC排圧高過ぎ？

NCで効果に感動して、直進性upもステアリングの正確さupもファミリーカーのデリカに組んだ方が効果的かなと思ってたリジカラを何時ものアイザワさんにお願いして取り付けてみました。

デリカでも直進性もステアリングの正確さも効果有りました。
っが！ロードスターの時程は劇的じゃ無かったです。

ロードスターでも補強、タイヤ&ホイールサイズ、脚等の差で効果がデカイ車とそうでも無い車が有るみたいで自分のロードスターはパーツ構成がリジカラに合ってたのかも？

デリカはロードスターに比べて、スローでアシスト量多いステアリング、デッカイタイヤ&ホイール等々効果が感じ難い車両かも知れないすね。

でもロードスターでの経験でおそらくデメリット無しでハンドリング改善したからOKでしょ。

次はデリカには評判の良いタワーバーと、ロードスターには緩めでONOFF両面効くデフが欲しいなぁっと。
夏のかきいれ時な仕事頑張って秋に導入したいす、車遊びと弄りとをモチベーションにしないと夏を越せない。

半年に一度位欲しく成る我慢するを繰り返してきた、ステージのジェントル管をアイザワで注文する勇気はわかず、ポチッと衝動買いして何時ものアイザワ管と交換取り付けました。

ジェントルで純正との差が無いマフラーって言われてるマフラーですが、それは純正エアクリや純正エキマニと組合せた時みたいで自分のアイザワマニとレーシングサクションのNCに組むと、中間サイレンサーカットに純正マフラーでパィィィーンってNCに音量、音質共に近く成ったかなぁと純正やマツスピとは形は違うけど同じ隔壁タイプだし。
本来の目的はこもり音低減だったんですが、フジツボやアイザワよりは少なく成りましたが純正には負ける感じです。
まっこん位なら良いかな、音もまあまあ個性的で悪く無いし、こもり音で長距離走で耳が疲れるってのも無くなりそうだし、NCのマフラー交換何て30分かからないからホイホイ交換出来るから。

NCは純正状態でマフラーが消音してる分が少なくてエキマニやサブサイレンサやエアクリが消音してる分が大きいんでしょうね、其処らを交換してる車と純正の車だと同じマフラーでも全然違う音に成るみたいです。