ATOMICのブログ一覧

数か月に一回しか乗れてないガンマ。前々回くらいからバイクを転がすと大きな抵抗有り。どっかのブレーキ固着かなぁと思いながら放置してました。 ホイルベアリングが原因だとしたら悲しいので、いったんそこは記憶から取り除いていおきましたｗ 今日、原因を特定するために1キャリパーずつ点検。と言ってもキャリパ ...
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後側シリンダーのプラグキャップを外す時に壊してしまったので、新品プラグキャップ買うついでにイグニッションコイルも新品に交換する事にしました。 お金は掛かるけど、どうせならという事で前後のシリンダー共に交換しました。 前後シリンダー用のプラグキャップとイグニッションコイル、純正パーツが出るので全 ...
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DT50のトラブル対策をやってみた。 一つ目 クラッチレバーを握った状態でのアイドリング時、ニュートラル正常、ギヤを入れると半クラ状態みたいになって時々エンスト。 クラッチカバーを外してクラッチレバーを握った状態で、手でクラッチ板を剥がしてやるとOK。 クラッチ板の油分を全部取り除いて確認する ...
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前回作業から約２年経過した旧アルテッツァ、ボディは雨ざらしの為に苔が生えてます…。 今日はエンジンをやっと降ろすことが出来ました。降ろすにあたってはユンボを借りました。ラクチンですｗ 降ろしたエンジン、今後は分解する予定、でもその後どうするかは決めてない。
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先日NSR250R SEで走ってたら、低～中回転域でエンジン吹けがかなり悪くなりました。高回転になるとそうでも無かった。 この現象、プラグかぶりするとなるのを過去に経験しているので、今回スパークプラグを交換。 これまで付いてたプラグを外すと10番が付いてました。ノーマルが9番、10番なんてサー ...
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先日、エキパイのボルト脱落で排ガス漏れ漏れだったGDBインプレッサ。 これまで応急処置だったので、今回はちゃんと直しました。 ガスケットは純正2枚。本当は1枚でも良いんかな？　この車はフランジ面がピッタリ合わないのでガスケット1枚じゃ排気ガスがジャジャ漏れになりました。 2枚にするとピタッと排 ...
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死ぬまでに一度は行きたいと思ってた和光2りんかんに行ってきた。 そこで買ったNSR250R SE用パーツの一つ、DMR-Japanのスパっとキレ太君、これの取り付けをした。写真を撮りながらだったので1時間くらい掛かったけど実際の作業時間は40分くらいかな。 ワッシャーはベアリング両端に挟む2枚 ...
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今やドライブレコーダーが付いているのは当たり前になりつつある昨今。 という事と、近い内に遠出しそうなので念の為に購入して自分で取り付けました。 車はGDBインプレッサ(A型)、取付個所はルームミラーの所です。サンバイザーを下ろしても干渉しない且つ法律に基づいた場所となると選択肢は僅かなので。 ...
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3週間ぶりに帰郷し、インプレッサのメンテナンスしました。 何も繋がっていないカーナビへの外部入力用配線とAVセレクターの取り外し。 カーナビにUSBメモリ用配線取り付け。 スマホ充電用のシガーソケット用チャージャー取り付け。 グローブボックスストッパーが折れていたのでストッパーのボルト止め ...
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7時半に近所のコンビニ8台集合。1台は途中までお見送り。 次のいつもの集合場所で1台合流、お見送りの1台離脱の合計8台で原チャリツーリングに出発しました。内訳は6台が125cc未満、2台が125cc以上です。という事で、原チャリツーリング企画では有るけど原チャリ以外も含みます。そこは問題無し。私 ...
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