ATOMICのブログ一覧

1本目　ウェット
1 2.08.427
2 2.08.922
3 2.12.583
4 2.03.664
5 2.06.188
6 2.02.731
7 1.58.597
8 1.53.784 BEST
9 1.55.700
10 1.55.021
11 1.56.447
12 1.57.894

2本目　ハーフウェット
1 1.55.387
2 1.52.397
3 1.51.221
4 1.55.811
5 1.52.563 立体交差直後、派手にドリフト失敗⇒ハーフスピン⇒ダート
6 1.52.211
7 2.23.252 途中ゆっくり走行＆立体交差直後のドリフト失敗⇒スピン
8 1.48.372
9 1.46.620
10 1.45.228
11 1.47.212
12 1.45.017 BEST

2本目、スピンした次の周から一気にタイムアップ。普通はビビってタイム落ちるのでは？。何でタイムアップしたか･･･、ドリフトが面白くて開き直ったかｗ？

今日はドッグファイトプロ主催のセントラルサーキット走行会に行ってきました。路面はウェット＆ハーフウェットでイマイチ。しかもスピン・ハーフスピン・ドリフト・タイヤロックなどかなりのチョンボ大会となりましたｗ。でもこれが楽しかったりします。
この日はいつものN君、soltlookさんはじめ、GAKU2さん、kamisamaさん、しまじろうさん、蓮さん、みにすぽ＠よっすぃ～さん、馬子一さん、Yoshiさん、他にも多くの方にお会い出来ました。また来年も走りますので、よろしくお願いします。

今回の走行で

良かった点
･エンジン全開での連続走行でも殆ど問題無しに走行できた。
･LSDが良く効いていて、ブレーキングでコーナーに入っていくと綺麗にイン側へ寄せられた。(LSD付きのFF車の運転が分かった気がする)
･ノーマルエンジンでもそこそこパワーがある。(車体が軽いだけでしょうけど)
・電動ファンは壊れていなかった。

悪かった点
・Sタイヤは99年製と01年製のA048が各四本、古過ぎに気付く。
・最初の１～２周はエンジンが7,000回転ほどで頭打ちになり、その後は8,500回転まで綺麗に回る。プラグの問題か？
・バックストレートへ向けての立ち上がりで車が跳ねすぎ、トラクションが掛からない。その原因としてN君に、フロントアッパーマウントブッシュの超ヘタリかショックが逝っている可能性有りとの指摘を受けました。ブッシュならまだええんですけど・・・。
・フルバケットシートが体に合わず、１本目の走行で腰が痛くなった。もちろん2本目は駄目押しさらに悪化。
・ビデオカメラステーの強度が足りず、ビデオカメラは手ぶれ補正ONなのに酔いそうなほど画面が揺れている。
･速い、遅い関係無しに、アルテッツァの方が運転が楽です。

この日の最速ラップタイムは1'45"017で、2本目の最終ラップでした。この一周を車載ビデオで確認すると、コース後半で渋滞のため結構ゆっくり走ってました。クリアなら43秒台に入ってたと思います。43秒台ならタイム的にまぁまぁエエ方だと思いましたが、どうでしょう？
とりあえず、言い訳をまとめて書いときます。
１．8年落ちのSタイヤなのでグリップしなかった?
２．LSD付きのFFに乗るのは3回目、しかも15年ぶり。
３．サーキット走行は3年半ぶり。
４．ここ4～5年は峠などを攻めた事は無く、街乗りオンリーで体が鈍っていた。
これだけ言い訳書けば許してもらえますかw?

この日の私の立体交差直後のドリフト⇒途中から失敗、ドリフト失敗⇒ダートへ⇒スピンなどギャラリーの皆さんには楽しんでいただけたと思います。失敗はしたものの、自分自身は思いっきり楽しんでました。車載ビデオで確認すると、チョイ笑ってました。

また来年はドライ路面、模擬レースなど、今回とは違った部分で楽しみにしたいと思います。

画像はYoshiさんから提供していただきました。