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タイトルが「エンジンオイル抜き」、普通なら交換ですよね？　でも今日は抜きでした。
カムカバーに付いているオイルフィラーキャップが緩むのを確認し、車をジャッキアップ。オイルパンのドレンボルトを緩めてから、下にオイル処理箱を設置。この状態でドレンボルトの取り外し。そしたらジャ～～～っとオイルが出てきました。
チョット待ってたら雨がジャ～～～って降ってきて、作業続行不可能。何も考えず慌ててジャッキダウン。そのまま帰りました。

その帰り中、オイル処理箱が下敷きになってるわ！と思い出したが、今更状態に変化が出るわけでもないので放置。明日どんなんなってるか楽しみになってきました＞＜。

ヘッドライトのテーピングしたら、今度はテールランプです。こちらも透明テープなので近くで見てみないと貼ってあるのが分かりません。
でもこの方が外観を損ねないので良いのでは？と思ってます。その前にボディーのボロさが･･･。

走行日当日の作業を減らす為にヘッドライトとウインカーの飛散防止用テープを貼っておきました。透明の梱包用テープなので近くで見ないと貼ってあるのが分かりません。
当日、自分が忘れてその上にまた貼ってたりしてｗ。

オイル交換の為にはオイルを買わなくては･･･。

ショップへ行って探すこと数分、低温性能は無視して高温側が40、化学合成100%は高いので部分合成油でOK、これで値段の安いのを探すと必然的にカストロール　XF-08　5W-40で決まりです。価格は他の物と一緒に買ったので分からず。多分3,000円ほどでした。

走行会に必要な物、ヘルメット。4輪でヘルメット被ると気合が入るんです。バイクに乗っている時に買ったアライのRAPIDE-L。もちろん古いので型落ちです。
で、被ってみました。脱いで一言


「ファブリースお願いしま～す！」


20年ほど前、友人が夜の街中をつや消し黒色みたいなヘルメットを被って交差点をゆっくり曲がってたら、信号待ちしてた怖そうなお兄さん二人がこちらをゴッツイ不思議がってたのが忘れられませんｗ。