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タイトルの通りです。殆どが高速道路とはいえ、一人で往復1250kmです。
何が辛いかと言うと、眠いです。体力的には問題なしでした。
朝は4時15分出発、帰宅は翌日の1時10分頃でした。

この距離だと、東京の方が近いです。ならば東京へ行って泊まりで遊んで帰った方が楽しいという事ですｗ
新潟じゃこれと言ったものが無いので、泊まる気はおきないし・・・。

上根来の廃屋街を抜けててっぺんに来たら案内看板有り。一旦通り過ぎて、道確認の為にkamisamaさんとsoltlookさんがUターンして看板確認。自分は待機。

キンちゃんはエンストｗ。キック・キック・キック・キック・キック、エンジン掛かりません。燃料コック・電気配線・プラグ・プラグキャップなどをチェック。
どうやらプラグにキチンと火が飛んでいないようです。キック数回でプラグがベチャベチャに。
３０分ほどあれやこれやしてたらエンジン始動!!　いつ止まるか分からないので遠敷峠は断念しUターンして帰路へ。

若狭西部広域農道、R27と順調に走ります。R27から小浜綾部線へ入って数キロ。キンちゃんのエンジンが信号待ちで再び停止。
燃料コック・電気配線・プラグ・プラグキャップなどに加えてキャブのフロートなど色々チェック。押し掛けも多数こなす内にマフラーから煙が。プラグに弱々しい火は飛んでるのか・・・？

結局エンジン再始動することは無く、バイクの回収を頼みました。
エンジン再停止してから回収まで２時間が経過。周りは暗くなって来ました。走れる３人は帰路を快調に走行。
上林から桜ヶ丘方面へ抜ける道を走行中、雨が降って来ました。おまけに雷も光ってます。
そのまま走行を続け、kamisamaさんとは天文館近くで別れ、soltlookさんと二人で石原の高速道路下まで走って雨宿り。10～20ほど待機し、小雨になったのを狙って解散。

マシントラブルも降雨も想定範囲内ですｗ。

今朝、昨日の押し掛けで筋肉痛です。もちろんこれも想定範囲内(^_^;)

7時過ぎ、RG125Γのイグニッションコイル交換。これは、数カ月前から8,000回転以上で何か重い気がして、色々やってるけど治らず。今回は中古のIGコイルを試してみました。
で、8,000回転以上回すと、急にタコメーターの針が15,000回転を一瞬で遥かにオーバーする現象発生。メチャメチャパワーが出たぁ～ってなはずもなく、とりあえず原チャリツーリングの集合場所へ。

朝8時丁度に集合場所へ。遅刻したsoltlookさんにIGコイルの件を相談したら、接触不良じゃないかとの事。とりあえずプラグキャップをグリグリとしてみました。そしたら、治りました。良かった。
でも、高回転でエンジンの回りが重いのは治りませんでした。残念、。


さて、原チャリツーリングのスターです。soltlookさん、kamisamaさんの3人で出発。お見送りは昨日の昼は関東に居たGAKU2さん。いつもお見送り、有難う御座います。

途中で今日の主役、キンちゃんと合流。マシンはDT50です。

上林へ抜けて、さらにR162へ抜けて小浜に入ります。そこから今月に再開通したエンゼルラインへ。
自分は景色に全く記憶が無いので、始めて来た気がしますｗ

頂上で一休みした後、下界へ降りて道の駅　若狭おばまで昼食。
ここでこの先のルートを決めます。

JR東小浜駅から県道35を通って上根来へ。その先は言わずもがな林道が待ってるはず・・・＞＜。だからΓでは・・・。
上根来の鯖街道まで時、事件は起きました。

もう眠いので続きは明日。すみません。

※マップ上の赤ラインは往路、青ラインは復路です。

明日15日の原チャリツーリング　集合場所はイサの711、時間は8時です。

キンちゃんは自宅待機でｗ

先週、シンガポール経由でインドネシアへ出張してきました。

帰り、フライトまでの時間が有るので、シンガポールF1市街地コースの一部を歩いて来ました。
ピット裏の辺りはフェンスがしてあって入れず。
いつもは自由に入れるので、F1の準備が進んでいるのが良く分かります。