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NSR50のタイヤ交換をしてもらいました。

タイヤはIRCのLIGHT WEIGHT SPORTS MBR-750です。ミニバイクレース用のハイグリップタイヤですが、値段の安いタイヤで探すとこれくらいしか見つけられませんでした。
ツーリングか散歩マシンにする予定なので、ハイグリップタイヤは勿体無いと思うんですが・・・。

タイヤ交換後はホイルを洗いました。黒い点々汚れが凄かったんですが、マシになりましたｗ

2014年2月22日午前、アルテッツァのトランクを開けたら濡れてました。雨漏りです。水たまりが出来るような状況では無いですが、遂にここまでボロ車になってしまいました。

実は数週間前から、加減速で時速45kmくらいになると「ヒィ～」と結構な音がしてます。
それにABSのブレーキラインへのエア噛みも。

もうスグ14年、18万キロなので少しずつ寿命が近づいて来てるようでなりません・・・。まだ乗りたいでぇ～。

今日は天気が良かった。でも強風でした。

午前中からNSR50のメンテナンスです。
まずはリアブレーキのフルードタンク蓋を開けて掃除。殆ど汚れてなかったです。

次はフロントフォークのばらしです。まずはフォークトップの蓋を開けてオイルを抜きます。青色の透明な綺麗なオイルが出てきました。
このNSRはレースに出てたっぽいので、普段からメンテナンスされてたみたいです。それにオイルシールも打ち込んだ跡が有ったので、一度交換されてるみたいです。
オイルシールはまだ使えそうでしたが、まだ純正で新品が出るので交換します。手持ちはないのでパーツ注文しときました。

インナーチューブを抜くため、インパクトレンチに六角レンチを取り付けて・・・、六角ボルトが奥に有るので届きません＞＜。
soltlookさんにお助け電話をかけると、安モンの6mmソケットに安モンの六角レンチをぶった切って工具を作ったら？とのアドバイスをもらいました。そんな手があるのか!!
早速近所のホームセンターへ行ったら、インパクト用の6mm六角レンチが売ってありましたｗ。去年のDT50の時も同じホームセンターで探したんですが、その時は無かったのに。
早速帰宅して、インパクトでアッサリ回りました。後はバラしてブレーキクリーナーで掃除。
バラしたままオイルシールが来るまで放置です。

次は前後タイヤの取り外しに掛かります。まずはビード落としから。
以前にレッツⅡの10インチタイヤさえビードが落とせなかったんですが、今回は前後とも落とせました。
そしてタイヤをホイルから外すんですが、フロントは片側だけ外せましたが、もう片方は外せず力尽きました。もちろんリアは両方共落とせず＞＜
タイヤレバーが2本では難しいのと、経験が無さ過ぎ。チューブレスタイヤのタイヤ外しなんて25年くらい前にDJ-1Rで4時間や8時間の耐久レースしてた時以来ですからｗ
もうお店にやってもらいます。

今日は曇り予報だったのに小雪が結構降ってたし、風も強かった。

そんな屋外なのに、NSR50の掃除してました。
右ステップ、リアブレーキレバー、リアブレーキ関連の掃除です。

素手の水洗いは冷たいですが、ブレーキクリーナーが手に掛かると痛いですｗ

昨日は一日雪が降ってました。

今日は時々雨がパラパラと降ったくらいで、午後からは問題無し。
でも家の駐車場は雪が残ってます。

そんな寒い中、相変わらずNSR50の大掃除です。
今日で大部分が終わりました。主に残ってるのはリアブレーキ回り、右ステップ関連、エンジン、燃料タンクくらいかも。

エンジンさえ生きてたら、始動まではそんなに遠くはないかもよ!?