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より磨き上げられた日常の足 - N-BOX
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迦寿
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ホンダ / N-BOX
N-BOX(CVT_0.66) (2025年) -
- レビュー日:2026年4月27日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
見た目がとにかく良くなった
よく見ると安っぽい樹脂だったりもするが、軽としてみた場合は素晴らしい品質だと思う - 不満な点
-
今のところ特にないが、強いて言えば価格
軽全体的にそうだが、200万前後とは物価上がりすぎ - 総評
-
仕事用のため近距離のみだが、走りが明らかに静かに滑らかになった
デザインも良く、開発力が注がれた優良車
日常の足がさらに磨かれ完成度が高く、改善は質感の域になっていると思う
ハイブリッドならもっといい気がするものの、価格は確実に200万超になるので、必須とは言えない
発売予定のEVは期待できる気がする
HONDAは、まずはこういう日常EVで勝負していけばいいと思う
- デザイン
- 5
-
丸目ぽいヘッドライトはかわいい
各パネルの質感も内外ともに良い
左側面を見せるピタ駐ミラーも進化して洗練されていたのは、流石だと思った - 走行性能
- 4
-
エンジンはNAだが踏めばよく加速する
うるさいのは相変わらずだが、確実に静かにはなっている
ただし、パワー的にはフル乗車時はターボが欲しいかも - 乗り心地
- 5
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乗り心地は良くなり、静粛性も高い
快適に乗っていられる
ただ、N-BOXに限らないが、トールワゴンは背が高いので、やや振られる感じがあるのと、傾斜がある道路は不安を感じる
また、一部消音材が省略されているのか、給油のノズル挿入時に、やたらドンガラと金属音がした - 積載性
- 3
-
軽規格なので限界はある
荷室的には先代とあまり変わらない - 燃費
- 4
- 価格
- 3
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