コンセプトカーのようなスタイル - プレリュード

マイカー

コンセプトカーのようなスタイル

オートモービル
ホンダ / プレリュード
2.0XX 4WS (1988年)
- レビュー日：2018年7月7日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 視界が広く運転しやすい（全周視野３４０度）／前方視界が安全（運転席の頭位置から３．５ｍ前方路面確認できフード高さはフェラーリより低い）／トランク収納が大きく使いやすい／４輪ディスクブレーキが安全／スラローム走行はトップ性能（各速度で同相逆相４輪操舵）
不満な点: 車体が＋１５０ｋｇ重く感じる／修理部品がない／内装設計が運転に影響し辛い／電装系・配線の設計品質部材基準が劣る／エンジン低回転トルクが細い／独自方式アンチロックブレーキ方式／市街地交差点で簡単に低速ＦＦドリフト起こせ要注意
総評: 趣味で保有しおとなしく運転するにはとても良い車です

走行性能: 無評価; パワー不要なスラローム走行なら世界のスポーツカー、スーパーカーの中でも一級品
乗り心地: 無評価; スポーツカー並みに硬く振動多く乗り心地悪いのは、現車の選択タイヤの影響。　アルミホイール１６インチ装着でボディデザインとのバランス優先させ、速度計表示とタイヤハウス余裕のためタイヤ外径維持で扁平タイヤ選択しているから。
積載性: 無評価; 典型的なグランドツーリング・クーペ仕様。後部座席が前に倒せるトランクスルーで積載量は多い。春休みのグランドツーリングで二人乗りし、後部に数泊の旅行荷物や野外食卓を積んで長旅の自動車旅行して回るのに最適。
燃費: 無評価; ８０キロ走行なら１２キロ／Ｌ程度。１１０キロ走行を入れると１０キロ／Ｌを下回る。
高速道路片道600kmでガソリン容量に不安で＋２０Ｌ増設できれば。エンジン減速比率が２代目プレリュードとは違い８０キロ走行だと低回転でトルク弱く増速すると燃料消費増える。
故障経験: １．走行中突然スピードメーター針指示０で静止、回路基板を自分で治し完治。
２．左旋回でカラカラ異音、自動車やさんにドライブシャフトリビルドしてもらった。
３．ステアリングラックオイル漏れ、ディストリビューターオイル漏れ、部品持ち込みで自動車やさんに治してもらった
４．内装外装の照明系、症状でていた個所は点検時にディーラーさんが治し、恒久的には全塗装やさんが分解再組立ての際に整備根治。