プラグ交換。

最近アクセル踏み込んだときや上りになるとパワーがなく息継ぎするような症状が頻発するようになりISCバルブやらスロットル周りの清掃したりしてみましたが改善せず。

ダイレクトイグニッションは交換してるのでプラグ替えてみたら直りました。

このクルマが手元に来てからこのプラグだったので、車検の際外して確認はしてたんです。

純正のプラグぢゃないっぽいので？一度は替えられてるならまだ大丈夫かとおもったんですけど、ギャップが２本は広くて１本は狭い。アンバランスなので交換しました。車検の時に見た時は大丈夫だったんだけどな。オイルの焼けは前ヘッドカバーやプラグホールパッキン交換してるので今は漏れてません。その時にダイレクトイグニッションは交換してます。

ダイレクトイグニッションも一度交換してますが、ノーブランドの、安い奴でいつまで持つかわからない物だったのでNGKの物に交換します。プラグは、プラスくんと同じなのでストックしてあったプレミアムRXに交換。部品が同じだと楽ですね。

ついでにオイルも交換して作業終了。