サイバーナビ取付け。

取付けにあたり外せる物は全て外します。

とにかく配線の量が多いのでその配線をどう処理するかが一番の悩みどころ。これから付けるサイバーナビのヘッドユニットはハイダウェイユニットが有るので太い線が沢山有ります。

ある程度の場所で線の長さを残してタイラップで配線をまとめて線を整理しないととてもじゃないけど取り付けられません（笑）。

いきなり完成状態です。

コレがヘッドユニット兼ナビモニター。

ちなみに最上段にヘッドユニットを持っていくことで純正のラジオアンテナの長さが足りなくなります。延長出来る線を別途買い求めなければなりません。それ以外の配線はギリギリですが届きます。

配線を隠す為にグローブボックス外したり大騒動したが、

何とか綺麗に収まりました。

アッパーケースで一番高い位置にモニター兼ヘッドユニットを持っていけるので視認性、操作性も全く問題ありません。邪魔ならモニター収納してもミュージックサーバーは使えるので。

下はナビユニットを収納。

空いた1dinスペースには、このプラス純正のインフォメーションメーターを設置しました。本来アッパーケースを付けなければアッパーケース部分に付いていたものなんですが、空いたスペースを埋めるものが無い為急遽取っ付けました。既存のステーをへし折ればまぁまぁ1dinサイズです。多少の隙間や加工痕が見えるので違う物を探すか、隙間テープでも張ろうかな（笑）。

なんとか昼休み時間内に終わりました（笑）。

まぁ時計として使えばオーディオやナビの時計より見易くこれでも良いかなとも思います。ちなみに、ミルがこの車を買ったときすぐにアッパーケースに交換した為このインフォメーションメーター使ったこと無かったんですが、アベレージスピードとかアラームとか走行時間など色々表示出来るみたいです。初めて知りました（笑）。