エンジンマウント全部交換＋その他 その1

さぁ、プラス君エンジンマウント換えるよ。

フロント2個とリア1個です。

作業のついでにタービン及び、エキマニのガスケットも点検します。

走行中、ちょうど3000回転辺りからビリビリ音がするので
どこかから排気漏れしていると推測したからです。

とりあえず、タービンにアクセスする為バンパーと、
正面の遮熱板を外します。コアサポートと、
クロスメンバーを繫げる縦の部材も取り外します。

これでタービン廻りがむき出しになります。

先にエンジンマウントを交換して行きます。

まずは簡単なフロント左側から。

新品。

今まで使っていた物。

多少ゴムのカスや、ひび割れは確認できますが、

コレが不具合の原因になるほど劣化していると思えません。

せっかく外したのですから新品に交換です。

フロント右側の新品。

ココが3個有るマウントの内一番交換し難いマウントです。

ボンネット内から見える位置に有ります。

同時に下からと上からボルトを外す必要があり、リフトで車体を持ち上げ、尚且つ油圧ジャッキでエンジンを持ち上げながらボルトを外して取り外します。高く持ち上げれば作業は楽ですが、ボンネット内から外さなければ外れないので中途半端な体勢での作業です。

外したマウント。

ぱっくり切れてます。はい。貧乏ゆすりの原因はコレでした。

もう手で動かしても動きますしもう少しで完全に千切れる所でした。

ダメだよこれじゃ。

新品に交換。

リア側のマウント新品。

外したマウント。

コレが一番綺麗でした。

若干ひび割れは確認できますが、ゴムのカスも無く

そのまま利用していてもなんら問題ない位だと思います。

折角外したのでコレも新品に交換しました。