温泉ｿﾑﾘｴ☆まっつんのブログ一覧

娘へのサンタクロースからのクリスマスプレゼントのお話をしましたが、パパにも今年はやってきてくれました。

こちらと


こちら(笑)



ヴィッツ君も７年半経過すると、色々と消耗品を交換せねばならなくなります。
あくまで、メンテナンスですけども(笑)

実行するのは年明け以降を予定しています。

GRヤリスの魅力に取り憑かれている父娘ではありますが、まだまだヴィッツ君には頑張ってもらいます♪（父はGRカローラに鞍替えしそう？)

先日のボンネット飛び石の直し方について質問させていただいた件の続報です。

ついでがあったので、いつものお店に相談しに行ったところ、傷が結構深くなっており、素人がやると見た目の失敗等があるのでやめたほうがいいとのことでした。
ボディならまだしも、カーボンボンネットだからというのが、1番の理由でした。

板金屋さんに一週間お預けとなるのが確定したので、ついでに…ということで、



これも一緒にお願いして、取り付けていただきました。
本当はDIYでチャレンジする予定だったのですが、パネルの切断＆位置合わせが面倒…と１か月以上放置していたもので…。



ということで、無事に修理完了となりました。
お騒がせし、すみませんでした。

引き取りに行って、一週間ぶりにマイカーに乗った感想ですが…コーナリングの安定性がかなり上がりました。
後部座席に乗っていた娘が、前と全然違うね！と叫んでいましたが、果たして８歳の女の子が違いを理解しているんでしょうか…。苦笑

冬の自由研究。紆余曲折ありましたが、無事に完成しました。

結局、50プリウス用の流用を諦め、（悔しいけど）定番の86用を使いました。


フォグ配線


これを入れ替える


このように


比較


画像に写ってませんが、ヴィッツで使っていたワイパースイッチに入れ替えます。


はい、完成しました。


ステアリング外しを含めたここまでの作業時間、１０分弱です。
失敗続きで何回も同じ工程をやってますから、良い意味で手慣れてしまいました(笑)
（変人です）

悪いことを言うなら、バッテリーマイナス端子の抜き差しを繰り返しているため、ECUが学習不足になっていることでしょうか。


これで、冬の自由研究の発表を終わります。

先日、後輩のレガシィBE5(MT)を試乗する機会があり、助手席に彼を乗せ、柿本N1マフラーのボクサーサウンドに酔いしれ、自宅までいい気分で運転してきたところ、かみさんにうるせ～！と怒られ凹んでしまいました。

しかし、ここで救世主登場！
「パパ！この音いいね～！あたし、この車買うわ！」って言いのけた小学校１年生の娘の言葉に、心の傷が癒えた自分です(笑)

自分の教育は間違ってませんね！
かみさんは呆れ返ってますが、これでいいのです。



さて、またまた流用ネタですが、今度はヴィッツ号へのチャレンジネタとして、画像の物を用意しました。

また、変換カプラーネタ？そうです！

これをやってる人、見たことない(笑)
そんなネタをやるのが、自分は好きです。
もちろん、失敗するリスクが高いのは当然ですが、成功したらとても嬉しいですよね。


前回のネタ



これのもっと楽でリーズナブルなバージョンと思っていただければ幸いです。
配線の解読、かなり大変でした( ﾉД`)ｼｸｼｸ…


材料は揃ったので、後は変換カプラーを作ってしまえば、車両取り付けだけとなります。

もし完成したら、整備手帳にあげてみますので、宜しくお願い致します。

130ヴィッツに、170シエンタ用パワーウインドウスイッチを流用し、イルミ線を引っ張ってきて接続し、取り付けました。


以上


と書くと、お、簡単じゃね？ってなりますが…。
実際は配線変換が必要だったり、ドアへのイルミ配線引き込みが超面倒だったり、パーツ代諸々含めると…自分としてはお薦めはしないです(笑)

自己満足レポートでした～。


★この記事は、途中経過報告について書いています。