温泉ｿﾑﾘｴ☆まっつんのブログ一覧

材料集め…からスタート


スイッチ。こちらはZVW50用を入手しました。


ヘッドライトスイッチ
今回はこちらがターゲット


ワイパースイッチ
こちらはまだ…
ちなみに配線をテストで繋げてみましたが、OFF、連続、リアON、OFF以外は反応しなかったので、こちらも同様に配線解析が必要です(￣▽￣;)
運良く動作しないかな～と思っていましたが、残念でした！


中古品なので、車両カプラーがそのまま付属していました。
こちらの配線を利用して、変換カプラーを作成します。


端子をかしめて…


何とか完成。


車両（ヴィッツ）に仮接続し、動作確認全てOKでした。(￣▽￣)
配線情報をこちらに書いておきます。



ヘッドライトスイッチの配線情報は
130ヴィッツは170シエンタ、10アクア、20アルファード他から。
50プリウスは30アルファード、185オーリス他からの情報を組み合わせ、整理してカプラーを作成しました。

さすがトヨタさんですね。パーツ共通使用の車種が多いので、助かります(笑)
自分の車種のパーツで共通して使われている車種があれば、そこからデータを引っ張ってくれば、大体は合っていますね。（もちろん、最後はテスターで恐る恐る導通確認はしましたけども）

130ヴィッツと同じヘッドライトスイッチを使っている方は、off⇒スモール⇒ヘッド⇒AUTOをoff⇒AUTO⇒スモール⇒ヘッドにするため、ZN6系86用を流用するのが定番のようです。

実際に先日のTeam G's若洲オフでアクアG'sの方がやっていらっしゃったのを見て、自分も挑戦しようと思ったのがそもそものきっかけです。
ですが、何を血迷ったのか、86用じゃマネだし面白くないな～の天邪鬼な性格が災いし、今回の流れになったわけです。

こんなコンバートをこれからする方はいらっしゃらないと思いますが…。
後は車両に取り付けるだけです。
しかし、本当に付くのかな…。心配なのはそこだけです。

でも、付かなかったら付かなかったで、ここまでの配線調査、確認作業とか自体が面白かったので、それだけでも満足ですね。

取付がもしできましたら、またご報告させていただきます。


しかし、これで変換カプラーの作成、何本目なんだろう…。4本目かな。