エンジン再始動！！

マフラーが組み上がったのが日曜日でした。ウルトラカッパーは完全硬化に24時間かかるので、組めるところまで組んでこの日が終了でした。
次の作業は木曜日でした。この日は所用があって一日お休みをいただき、用事が終わり次第組立て作業を行いました。
まずはオイルポンプのエア抜きを行ってから組付け。次にラジエーター、キャブレター、エアクリーナー、ディストリビューターと組付け、バッテリーを載せ、火花チェック。

ではいよいよ始動です。
やっぱり緊張します…！

最初は火花チェックをした後にプラグを戻し忘れており、当然のことながらかかりませんでした。

恥ずかしすぎる。

これはプラグ組付け後の再始動。
一発でかかりましたよ！
ただ、アクセルをあおる度に何か初めて聞く音がするので最初は戸惑いました。
何かが当たるような音ではなく、すぐに落ち着いたので気にしないことにしました。

エアクリーナーのダクトやフロントグリルを復旧し、久しぶりに見るこの姿…！

それにしても今回の件で、いろいろと学ばせてもらいました。
2サイクルエンジンにとって一次圧縮がいかに大切か、ということが一番勉強になったと思います。
クランクシャフトのオイルシールからの一次圧縮漏れはエンジンそのものに致命的なパワーダウンをもたらしますし、排気効率も同じでしたね。
それから気筒間シールの抜けは極端な始動性不良となって表れました。
とにかくようやく走れるようになりましたので、少しずつ慣らし運転を行っていきたいと思います。

仕上げに久しぶりの洗車でピカピカになりました。

洗車後の水切り運転です♪