ブレーキフルード交換

今年の正月辺りに思い立ってブレーキフルードを購入したんですが、なかなか気が進まないのと、とにかく寒い（笑）ので放っておいたら春になってしまいました。

お休みの今日、晴天なので作業に入りました。

本来、ハスラーにはDOT3タイプのブレーキフルードを使用しますが、坂の多い地域で暮らしているので、DOT4にしてみました。

ブレーキフルードは四輪分交換しますが、エンジンルームにあるブレーキフルード注ぎ口から遠いリアの助手席側から始めます。
ブレーキフルードが出てくる箇所のボルトは、後輪側は8mm、前輪側は10mmのメガネレンチを使用します。

私は1本で両方のサイズに対応したメガネレンチを使用しましたので便利でした。

ブレーキフルードが出てくる箇所のナットにメガネレンチを掛けてからブレーキフルードを受けるブリーダーボトルをセットします。

そして、ナットを緩ませてから運転席でブレーキを3回ずつ踏み、これを10回繰り返します。

その都度エンジンルームのブレーキフルードがminを下回ってないかを確認し、足りなければ新しいブレーキフルードを補充していきます。

ブリーダーボトルのホースに綺麗な透明のブレーキフルードが出てきたら、まずナットを閉めて、それから運転席のブレーキを踏みっぱなしにします。
1人で作業する場合は、重い棒な土をあてがうなどします。
そして、一瞬ナットを緩めて気泡などがみられなくなったら直ぐに締めます。
これで完了です。

そして、ボトルに溜まった古いブレーキフルード。3年程ですが茶色くなってるのが分かります。

ブレーキフルードの注ぎ口。新しいブレーキフルードに置き換わっているので綺麗な透明色です。

ちなみに、ブレーキフルードには塗装を溶かす働きがありますので、注ぎ口にはウェスを敷き詰めて下さいとの事でしたが、私は使い切りの紙製ウェスにしました。

後輪が終わったので、前輪のブレーキフルード交換に移ります。

四輪分終わりました。
試しに走ってみましたが、特に問題は無いようです。
ブレーキの効きが交換前と比べて向上したように感じます。手間をかけた甲斐がありました！

廃油は、ホームセンターで購入した使い捨て処理容器に染み込ませました。注ぐ時に古いブレーキフルードがとても濁っていたのが印象的でした。