フロントロングシールドに交換

純正が高かったので、ヤフオクで安めでしっかりしてそうな
4mm厚のロングシールドを見つけましたので、交換します。
厚さも付属品も純正品に似ていました。(ミラーの位置変え用の部品はありませんでした)
純正品は取り付けたことないのでわかりませんが、
ハンドルを思いっきり左右にきっても干渉しないのは確認しました。
商品には取付説明書は付属してませんでしたので
検索してブログやYouTubeで情報を得ながら作業。

まずは、フロントのネジ2本を外し、V字型のフロントカバーを浮かせてから
前にずらして抜き取り
左右2本ずつ4本のボルトやネジを外して標準のシールドを外しました。
次にメーターカバーを外すために6個のプッシュリベットを抜いて外しました。

ここから、フロントロングシールドの取り付けになります。
まずはシールドをつけていた左右2本ずつのボルトとネジの間にある穴にロングシールド取り付け用のネジ受けを左右ともはめこみます。

上にある既存のシールド留め用の穴に既存のボルトとワッシャーを使って取り付け金具を取り付けます。
次に先程取り付けたネジ受けにこの製品用のボルトと金ワッシャーを使い留めます。左右とも。

取り付け金具をつけたら、メーターカバーを取り付け。
6個のプッシュリベットを使って。
取り付けたら、V字のフロントカバーを取り付け。
取り付け金具が付いたので、前より取り付けがかなりかため。
今回、これが一番大変でした。
なかなかカバーがはまらない。
何とか何とかはめ込みして、最初に外したネジ2本しめます。

取り付け金具とシールドの順番などわかりませんでした。
ネットで先輩方がやられてるようですが
詳しくは出ていなかったので、予想しながら。
写真はないですが、取り付け用の金具にネジ、Tナット、ゴムワッシャー、シールド、ゴムワッシャー、ネジ受けの順に取り付けました。
上下左右4本とも。
金具とボディー、シールド直接触らないように
ゴムワッシャーで保護しながらやった感じです。
裏は手を入れるには狭いですが、シールドとボディーの間は多少余裕あったので問題ないと思います。

取り付け終わった後、ETC取り付け用に電源やケーブルのルートを調べるためにまた全部外して、また取り付けました。
慣れたみたいて、2度目は30分かかりませんでした。

眠気と闘いながらアップしたので、後で読んでおかしかったら直します。