HEV日本専売モデル。 - アクア

マイカー

HEV日本専売モデル。

おすすめ度： 5

満足している点: ・デザイン
実車を観ずカタログ観ただけで契約にサインしたが…
いざ対面するとスゲーカッコイイ笑
個人的にはGRヤリスやGR86orBRZの6MTだが、家庭環境上諦めざるを得ず…
ヤリスクロスGRスポーツを買いにディーラーへ行ったものの、受注停止という orz
で、大穴的存在のアクアへロックオン
しかし選んで正解だったと思う笑
・ヤリスはグローバルモデルだがアクアは日本専用車
なんか日本専用って嬉しいな笑笑
・HEVなので燃費の善さがハンパねー
不満な点: ・リヤブレーキがドラムであることか
GR(スポーツ)付けるならブレーキ形式も差別化してほしかった
・トヨタチームメイトの機能の一種のAdvanced Park （駐車支援システム）は要らん w
クルマ好きにとってやっちゃぁいけねぇ操作…ステアリングすえぎりしやがる怒
怖くてリトライ出来ない汗
・エンジン回転中は車内がウルサイ
マフラー換えよかな笑笑
・外装にセンサーが張り巡らされているので障害物接近の警告音がウルサイ
・あとブレーキタッチが今までのクルマと較べて違和感があるので慣れが必要か？
慣れるのか汗
総評: よく出来たヤツだと思います…知らんけど🤣

デザイン: 5; 他グレードと違うデザイン
見た目は大化けしてます
走行性能: 5; 慣らしなうなのでまだ解りませんがコンパクトカーとはいえ動力性能は良いと思う
乗り心地: 5; 硬い乗り心地が好きなのでイイ感じ
積載性: 5; こんなもんでしょ笑
燃費: 5; HEVなので燃費の良さは当然のこと苦笑
他グレードより燃費悪いけど、フツーのエンジン車と較べれば… 略
価格: 3; メーカーオプションやディーラーオプション高過ぎ…
カラーヘッドアップディスプレイと寒冷地仕様以外のハイテクフル装備やナビキットetc.で100万近い追加…
当時の物価と違うとはいえ、人生で一番高いクルマになりました汗
下取り車がものすげー価格だったのでなんとか…
故障経験: 現在特に無し。