運転するのが楽しい車です - コルトラリーアートバージョンR

過去所有

運転するのが楽しい車です

pjarex
三菱 / コルトラリーアートバージョンR
RALLIART Version-R(MT_1.5) (2006年)
- レビュー日：2018年9月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 荷室の広さ
走行性能
前席の乗り心地
不満な点: 左右の視界が悪い
後席の乗り心地
ロードノイズ
総評: 扱いやすくて走行性能もなかなか。荷室も広い。
ちょっとノイジーですが、気負うことなく運転できる楽しい車でした。

走行性能: 無評価; エンジンパワーは十分で、不満に思う点は全くありませんでした。
直進安定性も問題ありません。ブレーキも踏み心地にクセがありますが、よく効きます。
中でも、ミッションの出来は本当に素晴らしいと思います。
しっかりとした感触で、気負わず楽しく操作できます。
乗り心地: 無評価; 前席の乗り心地は非常に良いです。
足は固めので、突き上げ感などはありますが、ハードではなくしなやかな感じです。
後席は広さは十分ですが、ノイズ、ショックともに大きいです
積載性: 無評価; 2mのベッド(分解状態)も問題なく積めました(助手席を倒した状態で)。
後席を倒しても、フルフラットにはなりません。
後席を前席側へ、さらにもう一段折りたたむことで、大きなフラットスペースを得ることはできます。
が、車中泊などは難しいです(そもそもコンパクトカーで車中泊などというのは無理な相談なのですが…)。
燃費: 無評価; 高速走行で15km/l前後、
市街地走行メインで11-13km/lです。
もちろんハイオクです。
無理をしなければ、この手の車にしては、イイ方ではないでしょうか。
故障経験: エアコン切り替えダイアルの故障(強く回さないことをお勧めします)
電動ミラーの故障
ハブベアリングの摩耗による異音