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ウクの愛車 [スズキ RG400Γ]

整備手帳

作業日:2022年7月24日

クーラント漏れ 修理その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
摩耗したシャフトを修正してもらえる業者を探したのですが・・・・なかなか見つけられません。

新規でシャフトを作るっていう業者はありました。

そんな中、あの人が怪我から復活!
連絡してみると、引き受けて頂けるとのこと。
2
数日後、修正されたシャフトが送られてきました。

摩耗していたとは思えない!
3
before/after

これだけ違います!

これでクーラント漏れが修理できる!!
4
ガスケット、ベアリング、オイルシール、メカニカルシールを外して、清掃までをおこないます。

ガスケットを剥がすのはできました。
5
ベアリングはプーラーで外しました。

その奥にあるオイルシールも苦労せず外すことができて、残すは裏側のメカニカルシール。
6
10mmのソケットを入れて叩きます。
室内でコツコツ叩くぐらいでは全くダメ。

外に出て、それなりなパワーで叩いたら一発で外れたw

ココ、薄いのであまり力を入れすぎると、割れちゃいますよ
7
裏も表も石鹸で洗って乾燥させておきます。
8
反対側もキレイになりました。
9
新しいメカニカルシールを打ち込みます。
この打込みは成功したのですが、次のオイルシール装着し新しいベアリングを打ち込む時にメカニカルシールを壊してしまいました。

メカニカルシールは予備も購入していたので、再び新しい部品をつかいます。

メカニカルシール打込み用に新たに購入したのが・・・・
10
内径26mm、外径44mmのワッシャー。

これをメカニカルシールにはめてみると、シール部分を避けて、打ち込むリブだけワッシャーがかかります。
11
この状態で、両側からさらに角ワッシャーで挟んでボルトとナットで締め込みます。
12
ベアリングもメカニカルシールもこれで嵌めこみできました。
13
修正してもらったシャフトを入れ、ギア部を組込みます。(組込みする際は事前にオイルを塗っておきます)

ネジは耐油タイプのネジロックをつかいました。ぎっちり固定!
14
反対側にインペラを取り付け。
ここまですると回転が重くなります。
15
ウォータポンプカバーはOリングを新品に交換して新しいボルトで組込みました。

これで完了。 後は車体に組み込みすることになります。
16
オイルパンを車体に取り付けてました。

次はチャンバーとラジエーターを取り付けます。
ここで問題発生。
チャンバーをとめるフランジを固定するボルトの穴がなめてしまって、ボルトが固定できなくなりました。
17
なめたボルト穴をヘリサート加工して修正。
これでチャンバーを固定。

最後に、ラジエーターを交換し、クーラントとギアオイルを補充して作業終了!!

ブログでアドバイスをして頂いた方々に感謝です。

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