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整備手帳

作業日：2009年2月27日

オートエグゼローダウンスプリング装着

Item: オートエグゼ ローダウンスプリング 装着
Author: KAZUKi

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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使用中のNF210はRHTに付けると下がりすぎ～

普段の生活に支障が出てるのでリアだけ交換する事にした。

タナベSUSTEC NF210からオートエグゼローダウンスプリングに交換。

トランクの内張まで剥がしての作業。

【交換時総走行距離：12393㎞】

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外したタナベNF210(リア)

ラバースペーサーでドーピング～！(笑)

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タナベNF210は純正バンプストッパーを25mmカットして使用。

しかしエグゼはカットしないので新しいバンプストッパーを購入した。

画像は外した25mmカットしてあるもの。

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ラバースペーサーによるドーピング無しで車高UP！

隙間はタナベ15mm→エグゼ25mmへ約10mm上昇。

リアのグニャグニャ感が全く無くなったので超快適！！

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【参考画像】

ノーマルタイヤはスタッドレスより外径5mmほど大きいので単純比較はできないが、ラバースペーサー無しの場合CDケースの端が隠れるほど落ちていた。

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スタビリンクも車高が上がりちょっと立った。

エグゼのスプリングにエグゼのアジャスタブルスタビリンク(最短設定)なので相性抜群？

【画像はジャッキUP中】

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ついでに以前ABで安売りしてたのでまた買ったサスプロテクター2袋を、元から付けてるものと合わせ等間隔に装着(笑)

これは車高を上げる為のラバースペーサーと違い、スプリング同士の接触による異音を解消するだけ。

エグゼのスプリングからの異音は無かったが、折角買ったの仕舞っておいても仕方ないし…

リアの車高が上がり、ハの字具合も解消！

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