これはボンネットスポイラーを貼ったときでNWBがついてます。ワイパーブレードが低いのでアームも低くなってます。

このボンネットスポイラーを貼ったとき驚いたのは、静かさもですが、高速でのワイパーの戻りの速さでした。

貼ってないときは12時からの戻りの45度あたりからよいしょっと言う感じで9時に戻っていて、そんなスピードなのだと思ってました。

それがボンネットスポイラーを貼ったとたんにシュッと戻るんです。

止まっているときや低速の時の動きをよく見ていれば気付くのですが、高速でのワイパーの戻りはかなりゆっくりです。

高速のフロントガラス表面の風圧はあんなに低いエアロワイパーにもずいぶんかかるんだなと思いました。

たぶんテコの原理からエアロワイパー本体の先端までかかるガラス表面の風圧の影響が大きいのでしょう。

ゴツいアームに当たる風よりも。だとするとすき間の多い純正ワイパーはわりと空力的には良いのかも？と考えました。