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結局鹿児島へECUユニットを発送して現地で動作確認をお願いしたところ、ECUユニットの不具合っぽいということで、代品を送って頂きました。

週末は動作確認、、、する暇があったら良いのだけど・・・

土曜日(7/5)に前回走行時の不具合について原因を調べてみました。

右前ブレーキから異音する件、バラしてみたら右フロントの裏側のパッドが寿命でした。合掌。部品オーダーしないと・・

メーター読み8,600rpmでレブリミッターが動作する件、鹿児島の某氏に相談したところROMの具合が怪しいのかもしれないとのことで、交換用ROMを送って頂きました。

早速差し替えてみたのですが、状況は変わらずVTEC切替ポイントが高くてレブは低いまま。ECUユニットごと送って確認してもらうことにしました。

漏れていたラジエターの修理が終りました。

ガレージ荒療治にてラジエタ取り外し
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冨吉Ｒへ発送
漏れている場所の特定→溶接修理
　↓
ガレージ荒療治にてラジエタ取り付け

基本的に晴れた休日にしか作業できないため、結構時間がかかってしまいました。
しかしラジエタの着脱やエア抜き作業はFD3Sとは比べものにならないくらい楽勝！

冨吉Ｒと荒療治氏に感謝です。
そして、次回走行が楽しみです(^^)/

遅ればせながら、あけましておめでとうございます。

昨年のコースアウトで左前タイヤがズタボロになったので、替えタイヤをオーダー。本日やっと到着しました。

車的にはこれでようやく新年を迎えられたような気がします。

本年も宜しくお願い致します！！

先日のオートポリスから帰りしな某所に置かせてもらったままになっていたEG6を引き取り、久々に会社へ乗って行きました。

ストレス発散のために、低いギアで9,000rpmまで回してみたら、レブリミッターより数100回転下で燃料カットが介入してしまいました。。
原因は純正メーターのレスポンスが遅くて実際の回転上昇に追いつけない事なんだと思いますが、そうなるとちゃんとしたタコメーターが欲しくなってしまいます・・・

前から気になっていたDefi DF07501。11,000rpmスケールの80φタコメーター、、これがいい！


イイ子にしてたら、クリスマスにサンタさんが枕元に置いて行ってくれるかな？(笑)