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スイフト号のタイヤの溝がなくなってきたので、EG6で転がし用として使っていたRE01をスイフトへ組んでもらうことにしました。



本日は午後から出勤だったので、早めに家を出てグランドスラム古賀で作業をお願いしたのでした。



スイフトの純正サイズは 185/60-15、シビックは195/55-15、若干太くなるのでリム幅が足りずにカッコ悪くなるんじゃないかと心配でしたが、案外自然に履けてしまいました。185/60-15のままだとタイヤの選択肢が少ないので、195/55-15の方が良いかも。RE01使い切ったら次はNEOVAにしようかな？？

とりあえずこれで雨の日も安心です。

平日の会員走行枠で自己ベスト更新を狙って出撃しました。

午前中は若干路面が濡れていましたが、午後の枠からは完全ドライ！ 前の週に諸々のメンテを済ませ準備万端、コース上もガラガラ、気温もややひんやり、神様が味方してくれたかのような好条件で、やる気満々でコースイン。

１本目、２本目と毎回自己新！、タイヤがタレ気味だったので前後入替えて３本目出走したら、コース上は自分とFJの２台。ほぼ貸切状態！！　途中遅い車につかまる事もなく、更に記録更新！！

・・・・と調子に乗ってたら、某所でアンダー出してコースアウト。スポンジバリアを軽く擦ってしまい、左ドアミラーが行方不明に・・・・


EG号は即日某所に預けて、お色直しすることにしたのでした。さて仕上がりが楽しみ！

CAR NO.8　 ARTA NSX
CAR NO.100 RAYBRIG NSX
（以下省略

この一戦でARTA NSXのシリーズチャンピオンが確定しました。。。

某チームで監督業を再開した某監督の応援横断幕を発見！

でも、以前とは打って変わってメディアで一切取り上げられません・・・いったい何が・・・

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

GT300クラスのJIM CENTERフェラーリ。

縁あってVIPルームにお邪魔することに。コーヒーご馳走様でした！

ちなみにこの車両V8エンジンのはずなのですが、V6エンジンの様な音に聞こえたのは私だけでしょうか？？