ヤマハ セロー250

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セロー250

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大きなメイト250！ - セロー250

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大きなメイト250！

おすすめ度： 4

満足している点
タイトル通り、空冷単気筒19PSとカブのお友達であるメイトに250ccを積んだようなトコトコ走るバイク！
ゆっくり走る分にはエンジンの鼓動を楽しみながら景色を楽しめる。
不満な点
高速巡航100km〜だとフレームがシナりハンドルがブレ出す。
林道やダートを走る事を想定し、フレームも地面の凹凸を吸収する作りなのはご存知の通り。
それが高速巡航だと仇となるんです。
解決策としてヤマハのパフォーマンスダンパーを付ける予定。ただ、これも一長一短。

あとはDG17Jはガソリンのキャップが別体なので給油時に煩わしいこと。
ヒンジでタンクに付けて欲しかったかな。（次回モデルチェンジ31Jからは変更されてますが）
総評
セローを一言で例えるならば『メイトの車体を大きくして250ccを積んだようなバイク！』
林道を流すにはとっても良い。
燃費も40km/Lは出ます。カスタムパーツも豊富で自分の好きな仕様に出来るのも魅力的ですね。
デザイン
4
鹿の顔がトレードマークのサイドカウル。
一目でセロー！って分かるのは隼と同じかな
走行性能
4
90kmを超えると振動とハンドルのブレが顕著に現れてくる。
乗り心地
4
サスがとにかく柔らかい。
オンロードに慣れてるとビックリするくらい沈み込むw
積載性
3
フレームの首部左右カバー内に少しだけETC等が収納出来るスペースがありますが、ETC、USB、フォグランプを付けると配線でパンパン…

それでもワイズギアから出ているキャリアを付けてBOXを付ければ積載性アップ！
かなり頑丈なんでキャンプ道具も余裕っすね!
燃費
4
高速走行（100km巡航）ありで38km/L。
高速無ければ40km/Lは行くのでやっぱメイトやなとw
価格
2
新車で48万円。
中古でも50万弱…
仕方ないッス。もう新車売ってないんすから。
故障経験
今のとこ無し
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3040700/blog/48024220/

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