今年のF1は本当に面白い？

まあ、実は今までの3戦全部見てますけどね(笑)
確かに最後まで目が離せない、という点ではダウンフォースが最も重要なファクターとなった近代F1では稀にみるエキサイティングな展開となっていると思います


ただ同時にスポイルされたモノもあるかな…と
これは何も今シーズンのルールだけによるものではありません

少し昔話
過去予選は全車各一時間の間に12LAPの周回を与えられ、大抵4回のアタックで決着がついていました

特にハッキネンとシューマッハが争っていた時代なんかはグルーヴドタイヤの影響、タイヤ戦争の影響があったのかオーバーテイクは稀でピット戦略による逆転ですら手に汗握っていた記憶が有ります

あの時の相手の8m前からスタートするというアドバンテージを賭けた一時間の予選、スカパーで見ることが出来る人には非常にスリリングだったのではないかと思います

レースのルールをある意味｢原理主義｣的に見ていくと、テレビの煽りで入りそうな｢世界最速は誰だ?｣を決めるものではありません
規定された距離を最も短い時間で完走したクルマが勝利するものでして、本当かどうかはさて置き、F1初期のドライバーで｢相手に勝ち、尚且つ出来る限り遅く走ること｣ が理想と言った趣旨の言葉も残っています
マシンの信頼性が上がり、ドライバーの生存率も飛躍的に向上した現代にそのままの意味を持ち込む事はちょっと違うかなと思いますが、真理の一端でもあると思います
速さだけを競っている訳ではないという事です

今回の中国(何故シナと漢字変換出来ない)GPでは予選に思いっきり失敗したウェーバーが最終的に3位でレースを終えました
レッドブルのマシンの力とDRSというシステムがあったからこそ…という側面もありましたが、予選に失敗してフレッシュタイヤが残っていたのも大きな要因かと思います
レースを優勝したハミルトンも予選後、｢自分はフレッシュタイヤが1セット多く残っている、明日は面白い事になるかも｣と予選後のインタビューに答えていました
速さだけを競っているわけではないと考えれば、この結果もアリなんですよね


ただ少し思うのはスタート直後の1コーナーを別にすれば予選アタックの一発というのはドライバーにとってはリスキーで最もスリリングな時間だと思います
それ位、予選で得られる8mというアドバンテージは価値あるものなはずだったし、PPと言うのは｢名誉｣であり、｢速さ｣の証明だったはずです

でも今回の結果は予選で手を抜いても全然大丈夫って事になってない？


我々一般視聴者が見ることが多いのはあくまで決勝ですし、｢広告業｣とも言えるレーシングチームにとっても多くの観客と視聴者が注目する決勝レースが人気ある事、つまり面白くする事は大事です

ただ2000年代半ばから続くPPの価値の低下は少し寂しい感じもします
｢速い｣って最もカッコいい事じゃないのですかね？

今年のF1は確かに見ていて飽きません

ただテレビで見えない所に何か違和感を覚える事も確かです

例えばJリーグ発足当時、今と違い｢サドンデス｣で無理やり決着を付けていた、黒歴史…とまでは言いませんが(笑)
｢あれ欧州発祥のスポーツってこんなんでいいんだっけか？｣という妙な感じです

ああ、適切な言葉が見つからない(泣)


今年のレギュレーションは決して悪いバランスではない、面白いかもと思いますが、これ以上欲をかいて余計な混乱を演出しないでもらいたいな…というのが私の感想です
ま、どんなになっても私は結局F1を見るづけるだろうし、そんな奴の意見は聞かなくても視聴率に変化はないか(笑)