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７月２４日、いつもの竜王ののＥｓｓｏでなぎさに給油した。







前回ピ～から今回ピ～までの消費量は
48.069(b)L
前回の給油量は47.13L
その差0.939L


前回給油から今回給油までの消費量は
46.169(T)L。
今回給油量は46.29L
その差、0.121L


但し、M-1消費量データは
ディーラーへ修理に出している間に取りこぼしている可能性がある。

さらに、給油時に燃費監督をリセットするのを忘れた～　(><)



今回は満タン法の勝ち～　（＾＾）b

７月１６日、
ガス欠警告灯が点灯しているいちごに給油するため
ドライブに出かけた。



前回給油から前日までの走行距離は1545.2km



警告灯点灯から約2.1リットル消費している



警告灯点灯からおよそ４リットルでガス欠のはずなので
あと64.2kmを1.9Lで走れれば
無給油１０００マイル（1609.4km）を達成出来ることになる。

64.2÷1.9＝33.8km/L　なんか楽勝さと思うかもしれない

だがしかし
「警告灯点灯からおよそ４リットルでガス欠のはず」
が
「警告灯点灯からおよそ３．５リットルでガス欠」
だったとしたらどうだろうか

64.2÷1.4＝45.8km/L　で、
けっこうぎりぎりにきびしい状況である。

64.2kmにしても
ちょうどその距離にＧＳに滑り込めばよいが
距離調整に失敗するともっと距離は増えるのである。

ということで
先日、草刈り機用に購入した
携行缶のガソリンを搭載して、出かけることにした。






結果


７月１６日、
いつもの、とよとみのＥｓｓｏで給油した。
いちごでは９回目の無給油１０００マイル走行。(^^)v







(M-1 b)前回警告灯点灯から今回警告灯点灯までの消費量
37.621L
前回給油量は37.28L
その差0.341L

(M-1 T)前回給油から今回給油までの消費量
40.845L。
今回給油量は40.60L。
その差0.245L


今回も満タン法の勝ち～（＾Ｏ＾）





おまけ




帰路に生涯走行距離２５万kmを通過しました
（帰りに立ち寄ったショッピングモールの駐車場で）



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こんなクルマがいました