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パーツレビュー

2023年3月19日

自作ジネッタG12用　ワンオフマフラー

Item: ジネッタG12用 ワンオフマフラー
Rating: 5
Author: Toshi@G12(=alfisti)

評価：: 5

今までのマフラーは音量が大きく低速トルクも無く、音質もイマイチだったので
オリジナルなマフラーを自作しました。

一般的な社外サイレンサーの構造は、パンチングパイプ＋グラスウールですが…
これだと高音が抑えられて低音寄りの音質になるので却下。
※今まで4本のオリジナルマフラーを作成した経験に基づく感想です。

で、YOUTUBEで色々検索すると、
中身が空っぽの大型サイレンサーにすると、高音がスポイルされる事なく
音量も抑えられて、かつフェラーリ寄りの？音になった事例が見つかりました。

更にサイレンサーからのパイプを2系統に分けて長さを変える事で、気筒数の多い
6気筒、8気筒的な音質に改善されていた様なので参考にさせて頂きました。

目指すは
・4気筒で8気筒サウンド
・高音が出るマフラー
・アイドリングが静かな事
・低速トルクが改善される事
・高回転でストレート構造のマフラーと同等のパワーが出る事
・排気がクリーンなる事

完成後の感想は…
音質は6000rpm〜9000rpmではカーンと高音で鳴いて大満足
・排気を1系統にした場合は、
　低速トルクが太くなって大変乗りやすくなったが、6000rpm以上では詰まり気味
・排気を2系統にした場合は、
　低速トルクが若干落ちるが、9000rpmまでキッチリ回る
→手動でバルブを開閉できる様にして回す時だけ開ける仕様(仮)としました。

フェラーリサウンドに近づけたか？それとも残念サウンドだったか？ついては
こちらを参照ください。↓↓
https://www.youtube.com/watch?v=XKpdBUwg6-8&t=13s

https://www.youtube.com/shorts/p0SgDT9G1sk

https://www.youtube.com/watch?v=WKHBRq5IUTk

2系統のコース取り(イメージ図)
フジツボのステンレスサイレンサーの中身を空に…
長短2系統のパイプ長差は約90cm
サイレンサー内にメタル触媒を組み込みました。
コース取り検討中　1)
コース取り検討中　2)
コース取り検討中　3)
パイプの点溶接は自分でやりましたが…
本溶接はプロにお任せしました。^^
取り付け手順　1)
取り付け手順　2)
取り付け手順　3)
取り付け完了　1)
取り付け完了　2)
取り付け完了　3)

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